都买新能源了？比亚迪卖出64万辆 上半年这些品牌都抢着买！

随着汽车市场逐渐从疫情的影响中恢复，加上车展的顺利举办和购置税减免政策推出，6月份各家的销量可谓齐头并进，自主品牌纷纷看涨、海外品牌也普遍向好、而造车新势力则势头正盛。

不过2022年已经过去了一半，想必对销量更有参考意义的会是上半年的累计总数。那么在各家大牌里到底谁的车卖得最好呢？教授今天就带大家一起来看看。

TOP1 比亚迪 641350辆

随着电动化的推进，比亚迪仅凭着新能源车的优势，就拿下了上半年的销量冠军，之前还在为其停产燃油车而担忧的，现在看来是多余了。

其实比亚迪对此早有计划，自从去年在王朝家族的基础上增加了海洋生物和军舰系列，更是带起了整个品牌的销量。在上半年最后的6月份里，销量就同比增长了168.8%。

要问这个成绩都离不开哪些车型的贡献，那答案可能会让你大跌眼镜。首先是汉这台25万左右的C级轿车，目前已经累计销售超过了25万辆，以这个价位和销量算是刷新了自主品牌轿车的新高。

此外，宋家族DM系列6月份的销量同比大涨了386.6%，直接问鼎紧凑型SUV的冠军宝座，是丰田RAV4荣放、本田CR-V等这些元老级的翻倍。

比亚迪至今已经卖出了超过210万台新能源车，是名副其实的新能源大户。有意思的是，6月份卖出的EV车型占比超过了一半以上，比热门的DM车型还要多一些。

TOP2 长安 629175辆

本以为吉利会排在第二名，没想到长安在给自家车型普及了蓝鲸动力以后，其实一直都在闷声发大财。“蓝鲸”家族车型上半年累计销量表现就突破50了万辆。

其中明星系列CS家族就占了251408辆，可见SUV是主销车型，尤其是CS75在6月份的销量就达到了21084辆。而前段时间话题性很高、主打运动的UNI序列始终只是服务部分追求个性化需求的用户。

在新能源领域方面，长安上半年的累计销量为84958辆，同比增长了127.26%。当然重头戏才刚刚开始，深蓝品牌的SL03即将在7月份上市，后续该子品牌还会陆续推出更多焕然一新的产品。

TOP3 吉利613842辆

6月份，吉利销售的新能源车渗透率达到了23.4%，为29671辆，环比涨超51%。其中两款雷神混动车型累计销售了12556辆，同月环比大涨超过了161%。

吉利全新的紧凑型SUV——FX11，未来也将搭载雷神混动系统，基于CMA架构打造，并采用了Vision Starburst概念车的全新设计风格，是吉利加速向智能电气化转型的战略车型，值得期待。

TOP4 上汽 365805辆

注意这里的上汽是指自家的乘用车领域，而非上汽集团，其销量成绩同比增长了22.2%，并且占了集团总销量的比重超过50%，势头比上汽的合资品牌更强。

尤其是上半年已经累计出口了16.7万辆车，以绝对优势稳坐中国单一品牌海外销量的冠军地位。

主力车型全新第三代荣威RX5盲订10天订单就破了2万张，而MG ZS系列目前也月销破万，轿车有荣威i5和MG5作为销量担当。

最近的MG MULAN是中国汽车工业首款真正意义的全球车，也代表着上汽集团的最新技术，其很快将会迎来正式上市。MG品牌此前也成为了欧洲多个国家，纯电销量排名前十中唯一的中国品牌。

TOP5 奇瑞357429辆

奇瑞集团上半年的累计销量同比增长了12%，其中新能源车达到了11.2万辆、出口14.8万辆，双双再创历史新高，尤其是6月份刷新了奇瑞21年来的单月出口纪录。

大单品策略下的明星车型瑞虎8家族，在新成员瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和PRO的加入下，上半年贡献了78292辆的销量，同比增长10.6%。而定位全球车的全新产品序列OMODA旗下首款车型——欧萌达也启动了预售，并在7月12日正式上市。

高端系列星途的单车平均售价超过了15万元，而定位旅行+的捷途品牌在去年独立出来后，也推出了自己昆仑架构的首款产品——捷途大圣，目前预售的订单达到了23688台，下半年将正式上市。

当然还有未上市就红遍半边天的QQ冰淇淋，在上半年实现了107014辆的销量，同比增长220.7%。

TOP1 一汽大众 886147辆

拆开来看，上半年大众累计销售了492438辆、奥迪（含进口车）316984辆、捷达76725辆。

其中6月份的终端销量为214255辆，环比增长39.8%，同比增长45.5%。大众迈腾在不错的优惠力度下，单月销量达到了20384辆，已经跟本田雅阁在同一水平了。

TOP2 上汽通用 506722辆

上汽通用上半年的销量为468246辆，同比下滑33.3%，占整个市场份额的5.1%。注意这里包含了别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌。

TOP3 广汽丰田 500200辆

广汽丰田上半年的累计销量同比增长19.9%，其实比大众这个单一品牌要多一些。其中6月销量达100866辆，同比增长37.8%，创下了单月和上半年销量的历史新高。

凯美瑞、汉兰达、赛那SIENNA这三大主力同比大幅增长57.3%，混动产品更是同比增幅高达121.8%。

TOP4 东风日产 448806辆

东风日产这个成绩包括了启辰和英菲尼迪品牌。明星车型天籁上半年累计销售74171辆，同比增长10%，不过距离凯美瑞和雅阁仍有差距。

日产轩逸家族上半年累计销量207222辆，两代同堂销售继续以巨大的领先优势称霸榜首。启辰上半年全车系终端销量累计44685辆，同比增长31%，表现不错。

TOP5 广汽本田 351203辆

整个本田中国合计141,142辆，同比增长了19.4%，其中锐·混动车型上半年的终端销量累计为100,022辆。顺带一提东风本田是328,024辆。

TOP1 小鹏 68983辆

小鹏这一数字是去年同期累计交付量的2.2倍，而在6月份，小鹏历史累计交付量正式突破20万台，坐稳新势力品牌的头把交椅。

第二季度累计交付了34,422台，其中P7交付8,045台、P5交付5,598台、G3系列交付1,652台。接下来就看加上即将推出的旗舰SUV G9，小鹏能否冲击年度销量冠军了。

TOP2 哪吒 63131辆

哪吒是一匹最大的黑马，上半年累计销量坐实亚军席位，同比增长达到了199%，反超理想和蔚来。

小型SUV哪吒V是其当家花旦，车型如今已经累计销量突破9万辆，且在6月份交付了9147辆，创下单月交付的创历史新高，同比增长159%。

TOP3 理想 60403辆

由于受到上海和长三角地区疫情的影响，理想4、5月份的销量大减。好在6月得以迅速恢复，实现交付13024辆，同比增长68.86%，且上半年的累计也同比翻番。

这是仅凭借理想ONE一款车型做到的成绩，如果加上即将在9月份交付的L9，品牌或许能实现单月突破2万辆的销量成绩，成为新势力的销量霸主。

TOP4 零跑 51994辆

零跑同比增长了265%，超过老牌新势力蔚来。其中最早推出的微型车T03是销量担当，其主被动安全性在同级中较为丰富。而SUV C11还在爬升阶段,也期待中大型轿跑C01的成绩。

TOP5 蔚来 50827辆

蔚来同比增长了21.1%，虽然增速是新势力中最小的，但也实现了连续9个季度的同比正增长。

目前蔚来的供应链和整车生产已全面恢复，在6月份终于有过万的交付量，达到了12961辆，同比增长了60.3%。

可以看到，之前汽车市场受到各种不利因素的影响，如今正在逐渐恢复和整体销量向好。虽然排行榜排在靠前位置还是那些熟悉的面孔，但也有这段时间应变策略好的品牌后来居上，各领域的竞争是愈演愈烈了。