30分钟就超1万订单 还是盲订？全新标致408性价比超高

过去提到合资品牌的A级车，标致308可是经典车型之一，不过国内如今已经用定位更高的408来继任。12-16万区间是大部分用户的买车预算，产品既要满足“温饱”又要品质追求，懂用户需求显得尤为重要。

所以这次标致特意为中国用户推出了中期改款的408，并以全新的品牌面貌展现给大家，这是欧洲本土市场都没有的待遇。新车近日在神龙汽车的武汉工厂下线，同时宣布将于7月27日开启预售，并在8月底正式上市。

新408是国内首款搭载全新狮标的车型，相比老款最大的变化在前脸造型，采用了标致最新的狮魂美学家族式设计语言，远看很像一台508L。但中网的面积进一步加大，配合动感的保险杠造型，狮头的感觉更加形象。

由于只是改款车型，所以新408侧面的腰线与老款相同，不过17英寸的轮毂换成了钻石切割的款式，与前脸一起衬托出运动感。可以留意到，408后车门的长度与前门几乎一样长，这意味着其很注重后排的体验。

新车的长宽高分别为4750/1820/1488mm、轴距2730mm。这个尺寸其实已经属于A+级的定位了，比卡罗拉、轩逸等车型都要大一些。

新408的车尾与车头一样变化较大，就连尾箱盖和保险杠的造型都大有不同，线条造型更加凌厉。尾灯的面积进一步缩小，内部的黑色饰板贯穿新车标，并采用了透明灯罩的设计，设计向508L靠拢，且白色的灯组显得质感更好。

对于一台中期改款的车而言，新408在外观上的这些改动已经很大了。可见标致希望在新车上，尽可能地诠释品牌核心Allure——动感时尚的法式魅力。

新408内饰升级的i-Cockpit唯我座舱设计也同样进行了大刀阔斧的变化，这可是标致广受好评的一套内饰造型。

小尺寸的赛车式方向盘、12英寸平视组合仪表、中控的飞机式按键等，都是标致最新车型上才能见到的元素。

车机屏幕是10英寸，标配的Blue-i 3.0智能网联系统是亮点之一，其在操作的流畅度和语言交互上都有巨大的提升，体验比不少同级的合资品牌要强。

不过仔细观察会发现，新408的出风口样式、门饰板、挡把区域、座椅等与老款是基本相同的，好在座椅的承托和包裹性值得点赞，是法系车独有的感受。

后排靠背的角度合理，头枕两侧还带有护翼，腿部空间的表现让人惊喜，并提供了后排出风口和充电接口，照顾到位。尾箱空间很深，轮拱位置的凸起并不大，且比较规整，盖板下方还带有备胎和工具。

新408依旧搭载了1.6T发动机，虽然动力参数未公布，但可以参考老款最大功率为170Ps、扭矩250N·m，传统系统匹配进口的爱信第三代6AT变速箱，底盘是CLDR大师级调校。

其实教授这次还受标致的邀请到新408的工厂参观，去了解那些一般看不到的内在细节，相信也是大家所关心的。

新408的A柱、B柱、车门防撞梁等关键受力部位，都使用了1500Mpa的超高强度热成型钢，且车身有70%也是高强度钢板，加上激光焊、冷弧焊等工艺，确保了碰撞时候的安全性，车身刚性的提高也有利于操控和NVH等性能的提升。

蜂窝状六边形设计的防撞梁能提升吸能作用，并且前后都是铝合金材质，除了能减轻重量外更重要的是缓冲能力比钢和塑料更好，但缺点就是成本高很多。

新408的内饰材质还很注重环保性，座椅和门板上的皮革材料使用水性涂饰剂、隔音棉均为绿色环保材料，具有低挥发、低气味的特点，在新车时就把车内的味道降到最低，保护用户的健康。

与雪铁龙凡尔赛C5X一样，标致也玩起了用户共创来听取大家提出的建议。比如新408没有采用电子档杆，除了成本有限外，在产品调研期间，标致发现用户其实更习惯用机械档杆。

标致还为“狮粉”们建立了名叫索肖的线上社区，与那些新势力品牌一样，用户可以进行车友交流、新车抢先试驾、暑期亲子课堂、野奢露营等活动，是让大家聚在一起的大本营。

索肖是法国东部、阿尔卑斯山脚下的小镇，1810年，标致就是从这里诞生的，承载着212年的品牌历史积淀。

新408将同样采用线上的销售方式，通过APP下订来买车，均是统一官方售价，避免了不同地区经销商的差价影响，省去跟销售砍价的烦恼。

在6月份开启的盲订中，新408仅30分钟的时间就突破了1万张订单，可见新车的受欢迎程度。按照此前其他标致车型在改为统一售价后，其实是比原来更便宜的，相当于是直接把终端优惠给了你。

从新408的换新能看出，标致在中期改款这样有限的条件下，对新车是下足了功夫，作为品牌换新的首款车型，新408也证明了标致对于创新和改变的决心。教授也期待着法系车能从回当年308时代的巅峰状态。