当提到很具代表性的自主品牌车企，我们似乎谈论更多的是吉利、比亚迪、长安等，而奇瑞汽车的存在感似乎总是不够强。而在市场表现上，奇瑞也跟这些一线自主品牌存在差距。比如在各大国产车企上半年的销量数据上，吉利、比亚迪、长安销量都突破了60万辆大关，而奇瑞汽车则连50万辆都没有突破。而当我们提起奇瑞汽车，往往对其技术十分称赞，但这难以转化为实际销量，确实有点“你推荐我不买”的意味，因此车型的实际表现变得“叫好不叫座”。那么，常被称之为“理工男”的奇瑞汽车，销量难比肩一线自主品牌的问题到底出在哪？
奇瑞汽车的造车技术自然是没得说，机械素质出众，动力强劲，开着很畅快。不过我们知道，不少汽车消费者买车可不是只会看车型的“内涵”，而对车型的颜值也有实际要求。而我们知道，奇瑞的车型设计一直广被诟病，造型难以符合不少消费者的购车审美，这样即便其它卖点再具吸引力，可能也难以转化成最终的订单了。而作为正面案例，为啥长安旗下的不少车型销量都很好，其惊艳的内外设计可以说也起到了关键作用。
还有，奇瑞当年有一款在车市爆红的小车——奇瑞QQ，价格非常亲民，造型十分小巧。虽然市场表现好，但是却容易让消费者对奇瑞汽车产生品牌“不太高端”的印象。
当然了，说到高端化进程，奇瑞汽车已经进行了屡次尝试，不过总体效果并不是太理想。像早期奇瑞打造的瑞麒和威麟，并没有发展太久就草草收场了，而观致汽车这个品牌很“烧钱”，无奈奇瑞只能将其出售。而现在依旧存在的星途汽车，旗下的车型也没有哪款卖爆的。高端化进程的不顺利其实也容易对品牌产生不利影响。
看来，奇瑞汽车想要让旗下车型在口碑好的同时销量也跟上，那么的确还有很长的路要走。
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