Stellantis集团在中国市场的表现不能说是不好，只能说是非常惨淡。刚刚Jeep品牌结束在中国市场的本土化生产，仅保留进口车业务，而同属Stellantis集团的雪铁龙市场表现也不尽如人意。为了提振销量，雪铁龙将新款C5 AIRCROSS引入了国内，作为现款车型的改款。
新车首先将名字进行了“升级”，本来就已经很长的天逸C5 AIRCROSS又增加了BEYOUND，官方或许是想要借此实现超越。目前新款天逸BEYOUND C5 AIRCROSS已经开启了预售，预售价格15.77万元起，官方打出的口号是“标配即高配”，而顶配的价格为17.17万元。
作为中期改款车型，新款天逸BEYOUND C5 AIRCROSS在外观细节上进行了调整，前脸采用了最新的X造型的前大灯，下方的装饰圆环被新的设计取代，与海外版保持一致，与凡尔赛的风格接近，更显成熟稳重，科技感更强。
尺寸方面，新车与现款车型除了车身高度略有增加外，其余的数据完全相同，车身长度为4510mm，轴距为2730mm，行李厢容积为516-1310L，日常使用足矣。从侧面来看，新车没有明显的变化，独特的造型带有几分法系车的浪漫气息。不过车门下方的装饰圆环得到了保留，在笔者看来这有点遗憾。
配置上，新款天逸BEYOUND C5 AIRCROSS进行了大幅的提升。用15.77万元的新款和15.97万元的现款车型做个对比，新车最大功率增加了4kW，还增加了倒车影像、定速巡航、PHC悬架软硬调节、无钥匙启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、皮质座椅、10英寸中控屏、语音识别、LED自动大灯、双温区自动空调等，难怪官方宣称“标配即高配”。
不过需要指出的是，目前天逸C5 AIRCROSS不管是新款还是现款都没有提供终端价格优惠，而之前该车一直都有至少上万元的优惠，北京等部分市场甚至更高。这样来看，新车的价格其实是“明降暗升”，这也削弱了性价比的提升。
动力方面，新款天逸BEYOUND C5 AIRCROSS仍然提供了1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为129kW和155kW，前者还略有提升。匹配8速手自一体变速箱，最低油耗为6.96L/100km，保持了一贯出色的舒适性和操控性能。整体来看，新款天逸BEYOUND C5 AIRCROSS在外观和配置上的提升明显，如果喜欢法系的风格，新车也是一个不错的选择。
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