长安欧尚Z6入门版与顶配相差3万元，哪款更值得入手？

国内紧凑型SUV市场的竞争本就激烈，在混动车型加入后，这个级别的车型便开始疯狂内卷。多数车型都是从尺寸上开始“内卷”，以往紧凑SUV车型2700mm左右的轴距表现已经够格。但现在，大家把轴距卷到了2750mm附近，这个轴距表现甚至超越了被称为中型SUV的大众探岳，而欧尚Z6则直接把轴距拉伸到2795mm，这与传统中型SUV的轴距尺寸基本相当。

卷完尺寸，卷设计，目前自主品牌紧凑型SUV在辨识度上普遍非常突出，前不久上市的欧尚Z6就是其中一款，无边界设计的前脸，配合车头两侧凌厉的大灯造型，使得欧尚Z6具有很高辨识度。但这只是吸引消费者的第一步，为了让消费者对车辆进行更进一步了解，欧尚Z6还打出了“汽车机器人”的宣传语，它最大的特色就是在车外就能够对车辆进行相关的语音控制。比如从商场购物出来不方便开启尾门，便可唤醒欧尚Z6，用语音控制打开后备厢盖，这项功能在同级SUV中算得上独有配置，也契合了它“汽车机器人”的宣传口号。

欧尚Z6车内有三块屏幕，分别显示车辆本身或和娱乐内容相关的信息，功能区域划分非常明确，能凸显出较强科技感。它所搭载的OnStyle5.0智能车机系统，拥有8核芯片及全3D动效渲染，并可实现0.8s语音唤醒，1s人脸识别，1s极速开机；仪表台与前门板的贯通式设计，使得朋友们坐进欧尚Z6前排能够感受到较强包裹感，这种感觉对女性朋友来说很有安全氛围。平底方向盘、飞航式挡把以及带有“Z”刺绣的一体式座椅，又给欧尚Z6颇具科技感的内饰氛围增添了一些运动元素，这种氛围感拉满的内饰表现，通常都会受到年轻伙伴们的高度关注。

动感氛围除了通过造型突显，动力配置也同样重要，欧尚Z6搭载了一台1.5T发动机，其最大可输出188Ps，最大扭矩300N·m，它的铝合金缸体、缸盖在散热和减重上也占有相当优势，配合7速湿式双离合变速箱的高效传动，最终使得欧尚Z6 WLTC油耗为百公里6.5L，出色的油耗表现让年轻人在日后的用车、养车过程中也不会有太大经济压力。

而前麦弗逊、后多连杆的悬架配备，则使得欧尚Z6在兼顾舒适性的同时也能拥有不错的驾控感受。

那么面对欧尚Z6这四款配置，到底应该如何选择？其实欧尚Z6入门款车型的配置已经比较全面，但较多主动安全配置的缺失，让这款入门车型并不值得大力推荐，机械式换挡手把突兀的造型，也会破坏原车内饰应有的动感潮流氛围。

那么次低配智尊型又是否值得推荐？智尊型在售价上相比智享型多出1万元，功能上也更加完善，但这些功能多集中在车顶行李架、电动尾门以及车道偏离预警上，它虽然能让驾驶者的驾驶体验有所提升，但并不是非常明显，在巡航系统上，智尊型仍采用定速巡航，在自适应巡航成为主流的当下，这种配置的确不能让驾驶者体验到更多科技感。关于智尊型的表现，车叔认为，多出1万元带来的体验感并不明显，所以不值得大力推荐。

我们再来看看智领型表现如何？它的售价相比智尊型贵出1万元，但在配置上却有大幅提升，在主动安全配置上，多出了主动刹车和前方碰撞预警，这项配置无论对新手还是老司机都非常实用；全速自适应巡航的加入也让车辆在高速上的驾驶体验有了大幅提升；主动闭合式进气格栅、9.2英寸仪表盘、手势控制、面部识别功能以及前排无线充电，这些都在很大程度上提升了科技感；而主副驾电动调节和座椅记忆功能，又让欧尚Z6的体验更完整；车内64色氛围灯以及前排隔音玻璃的加入，也让车辆舒适性体验更进一步。

与顶配车型相比，智领型缺少了L2级驾驶辅助以及自动泊车入位等多项功能，但车叔认为绝大多数人日常用车过程中都不会用到自动泊车，要说智航型最能体现价值的配置，车叔认为必然是L2级驾驶辅助。但全速自适应巡航在一定程度上也能减轻驾驶疲劳，所以就性价比来看，车叔认为还是省下这1万元带着家人享受生活会更有意义。

因此，智领型也就成了欧尚Z6最值得推荐的车型，因为它在科技感、智能化程度与性价比上，做到了全面兼顾。

车叔总结

通常情况下，体验感最好的车型必然是顶配，但实际购车过程中，我们往往要考虑性价比。此时，就很有必要在车辆配置中作出取舍。车叔认为，不盲目追求高配，也不为极致性价比选择低配，根据需求选择合理配置，这样才能让车辆带给自己的幸福感加倍放大。