近几年，皇冠可谓是情怀车中的爆款车型，更是有年轻一代去翻新皇冠155、133车型。可惜的是，在2020年一汽丰田宣布停产最后一台第十四代皇冠，期间听到很多网友说十五代会以进口的方式重回中国，但现实却没有真的落实。如今，好消息是第十六代皇冠要回归啦！
近日，丰田正式宣布皇冠将成为全球战略车型，并一口气发布了4种不同的车型，包括SUV、轿车、跨界车、旅行车。
外观方面萝卜青菜各有所爱，不过发布会过后很多车迷都表示，该车的外观难以接受，尤其是跨界车的外观造型。笔者先不说美丑，这4款新车的设计是与丰田现款车型没有联系，根本找不到家族的设计，皇冠作为那么保守的车型，在第十六上居然找不到历代的设计，说明皇冠要“玩次大”了。从车型上可以看见，皇冠在全新战略下已经不是一款车，而是一个全新品牌和车系，而跨界车型就会是皇冠的首发车型，与今年的秋季发布。
平台上，由于要适应模块块生产，第十六代皇冠也采用全新的TNGA平台，而轿车则继续采用TNGA-L后驱平台，其余SUV、旅行车、跨界车型，将采用TNGA-K前驱平台。模块化的生产的好处是研发成本低、生产成本低、生产效率高等。
动力方面则是这次新车最大的亮点了，全新一代皇冠将采用2.5L自吸发动机配丰田第二代混合动力系统，并配备e-FOUR电子四驱，最大功率为218马力，在RS车型中将会采用2.4T发动机，最大功率为349 马力，来到国内燃油版很大几率会采用汉兰达2,0T的发动机，进一步降低产品的价格。
其实纵观丰田的车型，为什么那么急于发布全新皇冠，其实第十五代到第十六代的时间并不久，而且第十六代还成为丰田全球战略车型。其实由于皇冠一直坚持亚洲行政的路线，已经越来越少消费者能懂得欣赏了，而且V6+后驱对于目前丰田TNGA的架构确实有些高成本，综合来看高成本+低回报的效果让丰田意识到要快速转型。
而丰田很机智的意识到，在燃油车最后的阶段，将皇冠车型变成车系的布局，增加自己的品类同时，未来对皇冠的新能源发展也是一件好事。在北美新皇冠将会取代亚洲龙的位置，如果以进口的方式进入国内，售价又会太高，但如果国产又会与雷克萨斯、亚洲龙这些车型互相竞争，显得有些尴尬。不过个人认为皇冠并不会将4款车型都全部引进国内，毕竟SUV方面国内还有皇冠·陆放，而进入国内后大家认为卖多少会比较合适呢？
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