露营需求激增，捷途汽车“旅行+”战略全面开花

前段时间，第二十四届重庆国际汽车展览会正式落下帷幕。在本届重庆车展上，各大车企可谓是“八仙过海，各显神通”。其中，捷途汽车作为近几年来的新锐品牌，更是携旗下多款车型重磅登台亮相，特别是刚上市不久的新捷途X70S更是成为了现场焦点车型。

会后，《车314汽车网》创始人吴茂林与《重庆众测兄弟联盟》其他成员一起专访了捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇先生，并就捷途的品牌战略、产品规划等方面进行了深入沟通交流。

新捷途X70S定价为什么这么“卷”？

在重庆车展之前，新捷途X70S就已经正式上市。而作为一款中期的改款车型，新车不光在外观、内饰、动力、配置等方面进行了全面升级，同时提供了5座以及7座的车型，可供不同需求的消费者选择。不过，最令外界吃惊的是新捷途X70S的定价。在全面升级的情况下，新捷途X70S的入门价格居然比老款还要低一些。因此，《车314汽车网》创始人吴茂林向捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇提出了疑问，捷途X70系列销量在表现依然强劲的背景下，为什么新捷途X70S的定价还要这么“卷”？

对此，捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇表示，新捷途X70S之所以这样定价，是出于内外两方面的考虑。对外，新捷途X70S的定位是“国民大7座，家用大空间SUV的普惠者”,覆盖的就是对空间、配置、价格比较敏感的这部分消费群体。而对内，捷途汽车产品序列本身会有区隔，而在这个区间段内，X70系列是主力选手，所以出于内外的综合考量，新捷途X70S的定价才会如此优惠。

而在我们看来，新捷途X70S在空间、配置全面占优的同时，还在价格上进行了降维打击。毕竟此前十万级SUV区间内，自主品牌也多以紧凑型SUV为主，但随着新捷途X70S的上市，市场格局势必将会发生翻天覆地的变化。感慨之余，我们也不得不佩服捷途在对用户群体精准分析上的过人之处，更可以看出捷途多年来在用户运营、市场调研上所取得的成就。

紧抓露营风口，“旅行+”战略稳定实施

第二个问题：在疫情反反复复的背景下，大家的自驾出行无法得到充分保证，那么捷途汽车会不会调整自己的“旅行+”战略呢？

对此，捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇也发表了自己的看法，从目前的实际情况来看，虽然疫情的出现难免会对大家的出行造成一定影响，但从今年来看，露营已然成为当下一种非常受欢迎的出行选择。

而捷途汽车不管是在产品、市场还是营销层面，都将会继续坚持“旅行+”战略。从品牌诞生之初，捷途便致力于打造以用户为中心的“旅行+”生态圈。并且为了达成战略目标，捷途更是跟一些户外品牌建立了合作关系，不断推进“旅行+”战略的实施。如今，全面迈入“旅行+”2.0时代的捷途汽车，捷途正在不断加快产品转型、持续提升用户服务和用户运营的体系能力、继续践行“旅行+”品牌定位和“旅行+”出行生态的落地布局。

具体来看，如今捷途汽车已搭建80家“旅行+”生态联盟单位，而今年也计划将这一数字扩大至100家。与此同时，捷途APP用户数也已经突破83万，旅行周边产品近500款，销售额4600万＋，积举办旅行体验活动2500余次。借助如此频繁、趣味性十足的线下活动，也让“用户的捷途”不只是一句空空的口号。

写在最后

当然，我们最关键的还是后续在捷途汽车的产品序列中，对未来的新能源市场是如何规划的？而捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇则表示，捷途会在三季度推出专门的混动车型，并在后续的车型规划当中，也会加入专属的混动车型。计划在2024年，捷途全系车型都能挂上绿牌。

在我们看来，捷途汽车的潜在用户对经济性是比较敏感的，特别是在当前油价高涨的环境下，低油耗在进一步降低用车成本的同时，自然而然能够带动捷途车型的竞争力。可以预见的是，未来捷途汽车在进入新能源市场后，肯定会面对各种各样的新挑战。但从捷途的排兵布阵以及战略叠加等执行力上，我们有充分理由相信，进入到新发展阶段的捷途汽车一定会取得更多引人注目的成绩。