持续扩张海外市场，比亚迪再次走出国门，进入日本市场

如今的国产汽车在国内市场已经占据了大半壁江山，但是真正能够走出国门，开启国际化道路的品牌并不多，因此国产汽车在全球市场也一直缺乏知名度和影响力。

比亚迪作为国产新能源汽车的领军品牌，自然要为国产汽车的国际化开疆拓土。早在十几年前比亚迪就已经开始布局海外市场，其纯电动商用车在拉美和北欧市场都颇有建树。此外不仅纯电动大巴风靡欧洲，而且比亚迪唐EV在电动车竞争激烈的挪威市场拿下了不少的订单。另外市场占有率高达70%的比亚迪的商用车K9也因进入日本市场多年而受到了日本民众的一致好评。现如今在这样的先决条件基础上，愈发强大的比亚迪正式宣布进入日本汽车市场！其未来的表现让人期待。

7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

众所周知，日系车在全世界都有着非常庞大的用户群体，日本的汽车产业发展较早，在燃油车领域深耕数十年，积累了大量的核心技术，再加上可靠的质量水平，让日系车在全球市场都广受好评。但在新能源汽车时代，无论是日系还是德系，都已经跟不上华系的脚步。

无论是丰田还是本田，在新能源领域的技术水平和销量数据都已经被比亚迪拉开巨大差距，这让比亚迪有了进入日本市场的强大底气，在日系车面前，比亚迪早已能够一较高下，甚至已经完成了超越。

事实上，比亚迪乘用车进入日本市场亦是众望所归，大多数日本民众都已经熟知比亚迪品牌，早在1999年，比亚迪就以二次充电电池进入日本市场，随后又因驾乘感卓越的纯电动巴士为日本民众所熟知。据相关日本媒体报道，想要购买比亚迪乘用车的日本民众不在少数。

在发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福也通过视频的方式表达了对比亚迪进入日本市场的期许。比亚迪作为全球最早研发新能源汽车的企业，经过数十年的坚持，已经全面掌握了新能源汽车的全产业链核心技术。在进入日本市场之后，日本民众也能够享受到比亚迪带来的全球顶尖新能源汽车驾乘体验。

在发布会上，比亚迪亮相了三款即将在日本市场发售的车型，这三款车型都是国内市场的“销量明星”，其中包括比亚迪元PLUS、海豚以及预售阶段就在国内市场拿下20万辆订单的比亚迪海豹。其中元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

比亚迪在日本市场首发的三款车型分别对应不同定位的市场，海豚定位相对比较入门，时尚个性的外观相信会吸引不少日本市场的年轻群体，元PLUS更符合日本市场的用车需求，而海豹定位相对更高，对家用消费者而言更有吸引力。

或许很多国人都不曾了解，比亚迪一直都是一家国际化企业，比亚迪不仅在国内市场成为了新能源汽车行业的领军者，同时在国际市场也积累了优秀的市场基础和品牌口碑。如今比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市，以卓越的科技实力，让全球用户都见证国产汽车品牌的高速发展和似锦未来。