“极具韧性”,或许是对东风日产19年职业生涯的最好概括。
2003年,国内车市一片欣欣向荣,东风日产植根于这个方兴未艾的市场中,大展拳脚,跻身为一线合资品牌。在享受了国内汽车市场快速发展的红利之后,东风日产其实也经历了不少“磨难”。
不过,2008年的金融危机、2018年的车市下滑、2021年的缺芯……这些“黑天鹅”事件都没有击倒东风日产。这家车企,反而以一股子韧劲儿,不断刷新着自己的成绩。
当时间来到2022年,国内汽车市场持续复苏,而东风日产也乘着车市复苏的东风扶摇而上。仅在上半年,东风日产三大品牌就收获了448806辆的销量成绩。此番成绩,所凸显出的其实并不仅仅是东风日产面对逆境时的强大韧性,同时,也凸显出了东风日产不断向上的决心。
从产品开始,东风日产就在不断适应未来节奏
对于车企和汽车品牌来说,汽车产品永远是一个企业和品牌赖以生存的支柱。
在半年超44万销量的背后,东风日产旗下也涌现出了不少优质的车型。
从家轿销冠轩逸,再到舒适标杆天籁,东风日产有太多能拿得出手的好车了。值得一说的是,除了日产品牌之外,来自启辰的大V、D60 PLUS,以及来自日系三大豪华品牌之一英菲尼迪的QX60,也收获着不同用户的青睐。
当然了,东风日产所需要做的,不仅仅是发挥这些现有车型的优点与特长,同时更需要不断制造出新鲜的血液来面对未来的竞争。
在日产品牌内部,将于2022年下半年推出高端纯电SUV ARIYA,作为NISSAN NEXT战略的首款车型,ARIYA将依托云图专业纯电平台,展现出全方位的实力,让东风日产在进入电动化时代后,继续成为业界标杆。
此外,第七代天籁也将在今年下半年迎来中期改款。作为B级轿车市场里的舒适标杆,天籁的Multi-Layer人机工程学座椅令人印象深刻。而在中期改款车型中,东风日产预计将深耕车辆的高级、厚重质感,再现“天籁公爵王”的辉煌。
而在启辰品牌中,今年上半年的表现颇为亮眼。
仅仅在6月份,启辰品牌的单月销量就实现了破万,同比增幅高达70%。这也说明,去年启辰推出D60 PLUS、启辰大V等车型的动作是正确的。
而在今年下半年,启辰还将继续深耕年轻化市场和家用车市场。除了启辰大V、启辰星、D60 PLUS等主销车型迎来产品升级外,启辰品牌还将更深入地进入电动化领域,并公布新能源概念车、技术和产品规划,让这个年轻的品牌在新能源赛道里继续飞驰。
至于东风日产旗下的豪华品牌英菲尼迪,算是将现代科技与东方传统豪华品质和谐融合的典范了。
今年2月份推出的中大型豪华SUV QX60,不仅为豪华SUV的用户们提供了新的高端选择,同时也收获了颇多好评,甚至被誉为现代东方豪华大型SUV的最佳诠释。
在英菲尼迪的新车规划中,回归东风日产后的英菲尼迪也加快了推新步伐。
目前,英菲尼迪Q50L WAVE版已经上市,在不久之后,英菲尼迪QX50 WAVE版也将与我们见面。而且在年内,豪华轿跑SUV QX55也将推出。值得一提的是,在后期,英菲尼迪除了继续打造优质车型外,也会引入不少备受瞩目的进口车型,其中,是否会出现那些令人激动的跑车?我们大可拭目以待。
不断推陈出新的背后,是技术的持续优化
“技术日产”,这句喊了十多年的口号,其实并不是东风日产自吹自擂。
支持这么多爆款车型、为将来新车铺路的最坚实基础,其实就是技术的深厚积淀。
面对即将到来的电动化时代、智能化时代和网联化时代,东风日产在技术层面,其实也做好了十足的准备。
就拿ARIYA这台高端纯电SUV来说,其基础的架构是日产专为纯电汽车设计的云图专业纯电平台。
基于这一平台,新车具备了电池容量提升16%、空间利用率提升23L、分体式HVAC创新设计、电机/电控/减速器高度集成这四大优势。如果从消费者的视角来看待问题,我们不难发现,这四大优势都有很深刻的现实意义。
当然了,如果说先进的平台是造好一台电动车的基础。那么核心处的驱动技术和电池技术,则是血肉与筋骨,影响着一辆车的真实性能。
日产汽车在七十多年前就已经接触了电驱动技术,并且在这几十年的时间里,累积了足够丰富的经验。
例如全球知名的纯电动小车LEAF聆风,他之所以能屡次获得“世界年度大奖”、“欧洲年度风云车”、“全球移动出行大奖”等奖项,并不是因为它的性能有多强悍、续航里程有多出色。
仅仅是因为这辆车真正做到了百分百的电池安全。日产LEAF聆风,是目前世界上唯一一款“零自燃”的纯电动量产车。
“零自燃”三个字,足以彰显出日产在电池技术领域的造诣。
即将上市的日产ARIYA或者说还未与我们见面的启辰纯电动汽车,也将采用这样的电池安全技术。
从日产到东风日产,其纯电车型的超安全电池架构,拥有200多项毫秒级实时监测电池管理系统,能够确保高低温环境条件/多次连续快充情况下,都能保持最佳的充放电功率。同时,为了全方面的验证电池安全,东风日产还进行了23项国家标准测试、13项全球标准测试、75项日产标准电池组测试,共111大项电池安全测试……
而在电驱技术层面,东风日产在进入电动化时代之后,也依然不会丢掉曾经高性能的一面。
例如ARIYA新车将搭载的e-4ORCE雪狐电四驱系统,可谓是日产尖端技术的集大成者。
这套系统传承了日产GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验, 对动力输出、制动和底盘控制系统进行了最优化处理。同时,ARIYA还拥有600N·m的澎湃动力、智能扭矩分配、1/10000秒电机控制,以及舒适、经济、运动、雪地四种不同模式,真正让纯电SUV变得更全能。
除了驱动技术的不断进步之外,东风日产也在智能网联&智能交互、智能辅助驾驶技术方面不断探索。
在智能网联方面,东风日产追求的不仅仅是功能性的丰富,同时也更加注重场景化的满足。例如在ARIYA的车联网系统中,工程师开发了6+2全场景48项车载系统,包括针对电动车型的特殊优化,以此来满足用户智能化需求。
而在智能辅助驾驶系统层面,日产ProPILOT超智驾技术也在不断革新着。
在目前的日产品牌和英菲尼迪品牌的车型上,ProPILOT超智驾技术均得到了广泛搭载,领航辅助等功能为不少用户带来了安全与便利的新体验。
同时,在进入到网联化时代,东风日产将更加注重网联与智驾的结合。通过高精度地图、V2X等技术,进一步提升ProPILOT超智驾系统的自动化能力,满足用户对于智能化的追求,并且为今后三大品牌的新车打好智能化的基础。
在优质的服务中,感受东风日产的温度
不少日产、启辰、英菲尼迪品牌的车主,都觉得自己所拥有的,不仅仅是汽车这一工业产品。
在日常用车的生活中,他们同时也在享受着东风日产所提供的优质、体贴服务。
事实上,在东风日产的进一步规划中,除了推出新车、继续深耕技术之外,也将服务质量的提升放在了很重要的位置上。并且,日产、启辰、英菲尼迪三大品牌,均有自己一套独立的服务升级策略。
先来聊聊日产品牌的策略,简单来说,就是更加注重与用户沟通。
通过东风日产超级APP,用户将以这个APP社区为核心,日产品牌也将坚持与用户共生、共创、共享,联同千万车主展开“NI+共创计划”……在未来,东风日产可能是最懂得用户需求、最能去与用户主动沟通的一线合资品牌。
另外,针对即将上市的ARIYA和未来的纯电动车型,东风日产也将为纯电用户提供专属化的服务。例如在售前与售后环节中,为用户提供在线导购、上门取送车服务、全时全域道路救援服务、智能化透明车间、星光服务、代客充电服务等一系列的服务。
作为东风日产旗下最年轻的一个品牌,启辰的服务升级策略也显得更加年轻化。
在线上,升级的启辰APP打通了圈子功能,使得APP也成为了年轻用户们一起交流、沟通的主阵地;而在线下,东风日产还组织了多样化的活动,如大V盟首届车主大会,让更多有趣的车主家人们聚集在此,迸发出无数精彩。
在英菲尼迪的这个豪华品牌中,服务的重要性不言而喻。
豪华车用户们,需要的更是专属、尊崇的服务,为此,英菲尼迪打造出了“英菲尼迪和TA的朋友们”这一全新的服务品牌。
基于这一服务品牌,英菲尼迪为车主们陆续带来了,3大品牌服务承诺、3大用户关怀产品与3大畅享体验权益,多位一体地优化这个豪华品牌的服务策略,进而使得英菲尼迪继续实现品牌的向上。
结语
如果以历史的角度来看,东风日产在十九年来的风云变幻中,之所以能稳住阵脚,并且不断前行,靠的是多方面的创新。在清晰的发展脉络中,我们也看到了东风日产对未来的计划。从今年下半年,乃至更长远的未来,东风日产旗下的三大品牌,也将继续在产品、技术、服务等层面不断优化,不断适应时代发展的节奏……在不断的进化中,乘着东风,这个品牌的向上之路势必也会越来越坦荡。
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