三屏联动、感应方向盘，充电5分钟续航200km，小鹏G9值得等吗

跟其它新势力的思路有所不同，小鹏虽说还是以一台SUV小鹏G3入市的，但其在后续的发展中却接连推出着轿车产品，很多人都在等小鹏的下一台SUV。而在完成P7、P5两台轿车的布局后，我们现在等来了小鹏的全新SUV，这一亮相便是台定位与中大型SUV市场的旗舰级——小鹏G9。尽管小鹏G9尚未公布具体车型与售价，但我们已经在粤港澳大湾区车展上见到了这台2022款小鹏G9 四驱基本型，这里我们就从来入手看一看小鹏SUV的实力。

外观设计

车头设计上，小鹏G9封闭了前脸，但却在前保险杠上方采用了较大开口的下格栅设计，交错的中网能起到不过的空气动力学优化作用，而两端独立的导流孔则并不是为导流，而是为了收纳激光雷达与远近光灯。

大灯设计上，覆盖在引擎盖边缘的三段式LED光带承担日常行车照明任务。而两端独立的导流孔内覆盖了LED双腔远近光灯，其上下分配加入了四段短促而修长的光带来辅助日间行车照明，同时，自适应切换、自动头灯等功能也都有所覆盖。

侧身设计上，小鹏G9车身长宽高分别为4891/1937/1680mm，并拥有2998mm的车身轴距。车身除了引擎舱之外，都使用了比较平整的线条，包括车顶与底盘包围均是如此，双重材料能优化它的侧面通过性，而车窗下边缘则采用了向后抬升的装饰线条。此外，还配有21英寸五辐式低风阻轮圈、隐藏式电动车门把手、电动外后视镜等。

车尾设计上，大口径的尾门从外侧连贯了车身面板与D柱，品牌标识以英文字样覆盖在后风挡与尾灯之间，而后保险杠则以烤漆装饰板为主，下方才是起到防护包围的运动护板，其在结构上去侧身侧裙双重材料是呼应的。

尾灯设计上，贯穿式尾灯采用长光带、中央散点点阵以及外围全熏黑的组合处置，环绕式的结构会朝向D柱的侧后方进行一定程度延展，略带弧形的边区对于侧后方向来车的照明提醒效果是比较出色的。

内饰设计

车舱设计方面，小鹏尚未公布小鹏G9的完整内饰设计，但我们通过网络上曝光的内饰谍照来看，车辆采用了家族式中控布局，并启用了两块悬浮式全液晶屏。具体来说，方向盘前端为嵌入式全液晶仪表盘，而中控结构上则为触控液晶屏+副驾娱乐液晶屏。

其它配置设计与方面，小鹏G9还会提供带感应与提醒装置的双辐式平底方向盘、换挡机构位置倾斜布局的无线充电板，以及下镂空结构内布局的USB/Type-C接口等。另外，中央空调出风口采用了隐藏式，两侧的出风口则为远端独立。

机械结构

动力总成上，小鹏G9前后桥分别有一台电动机，前桥电动机最大功率为175kW、最大扭矩为287N·m，而后桥电动机最大功率为230kW、最大扭矩为430N·m，二者可在协作下为双电机四驱系统带来405kW的系统综合功率与717N·m的系统综合扭矩。

传动上，双电机有一台电动车单速变速箱的支持，其与双电机共同组成了XPower 3.0动力系统。此外，容量为98kWh的三元锂电池组能为车辆带来650km的CLTC纯电续航里程，而800V高压SiC平台还使得电池组允许超快充，可在5分钟内获得超200km的纯电续航里程。

底盘悬架上，小鹏G9采用了前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架，我们尚不知道它的调校属性，但其可实现空气悬架系统的选装，允许底盘悬架高度与减震阻尼软硬度的调节。另外，前保险杠接近角位19°、后保险杠离去角位20°，配合空气悬架，通过性应该不会差。

写在最后

小鹏在打造小鹏G9这台旗舰级SUV的同时，也在扩大自己的平台与基础设施铺展，其除了800V高压SiC平台外，还投入了480kW高压超充桩以优化车辆的循环续航能力。就目前的情况来看，我们仍期待着更多关于其智能化的配置公布，加上其势必会有激光雷达、高精度地图在内，主流高端中大型SUV市场或许又会有一位新成员。