7月24号，上汽奥迪Q6正式亮相，且同步开启预订，其预售价为50-65万元。
在正式介绍这辆上汽奥迪Q6之前，我想先问问大家：各位心中中国神话里的麒麟是长什么样的？我在网上搜索“麒麟”随便就能冒出一大堆图片，随机选一张看符不符合你心中麒麟形象？
之所以这样问，是因为上汽奥迪Q6是一款中国本土化战略的作品，据说为了迎合中国消费者的喜好，上汽奥迪Q6的设计团队造访北京、西安、南京、洛阳等城市寻找灵感，最终确定以中国神话中的祥瑞之兽——麒麟作为灵感来源，那么如今奥迪Q6真身亮相，各位觉得这款车有没有麒麟那种威严祥和的气质在？
反正奥迪Q6两种前脸设计（羽林套装和飞骑套装）我都没能看出麒麟的影子，但有一说一，善于营造气势感的奥迪，其Q6前脸确实有几分威严感。
飞骑套装
羽林套装
从定位来说，上汽奥迪Q6定位在中大型SUV，车身长宽高为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，有六座和7座可选，尺寸部分甚至超过了奥迪Q7，甚至比刚国产上市不久的宝马X5L还要长，在加长这一国人刚性需求上，妥妥的给上汽奥迪玩明白了。
而内饰其实倒没什么新意，奥迪最新的虚拟座舱技术和三联屏都有，好看吗？好看！有科技感吗？有！但你又不是第一个用的，要论惊喜的话，我觉得是6座版车型的第二排座椅提供了通风、加热、按摩等配置，妥妥的行政级轿车后排享受。
上汽奥迪Q6将搭载第四代EA888 2.0T发动机，其中高功率版本最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛·米；而低功率版本最大马力为231匹，值得一提的是，奥迪Q6全系发动机均为德国原装进口！牌面！而除了2.0T之外，还提供一款拥有299匹马力的2.5T V6 发动机提供选择。但同时比较遗憾的是，上汽奥迪Q6暂时还没提到电气化动力系统的使用，这或许会让其错过一部分市场。
上汽奥迪从筹备成立之初，正面和负面的八卦新闻就不曾停下，好不容易项目落地终于推出了一款上汽奥迪A7L，却因为擅自改变溜背造型导致销量十分不理想，可以说是非常憋屈了。如今这款奥迪Q6经过多年的筹备终于正式亮相，整台车明显偏向于中国市场的喜好打造，且价格比起竞争对手拥有明显优势，下探的价格几乎比肩林肯飞行家这类二线豪华品牌的价格了，不知道各位看官对这辆奥迪Q6能否满意了呢？
7月25日，广汽本田官方宣布ZR-V 致在开启预售，预售价为16.8万元起，比较遗憾的是有关价格方面广汽本田仅仅透露16.8万元起售的数字，具体的售价区间看来还是要等到正式上市的时候才知道了，不过根据此前消息的透露，这辆ZR-V致在将在下个月正式上市，也就1个月的时间了。
ZR-V致在是一款和本田全新思域同一平台打造出来的车型，在定位上ZR-V致在会比广汽本田的缤智高一点、比皓影低一点，而为了强调其运动化的定位，据说ZR-V致在的部分设计还借鉴了本田传奇跑车——S2000的部分元素。
本田S2000
但要以现在的设计目光来看，ZR-V致在其实更有美系车的影子存在，甚至不少人说这个前脸的设计与福特车型的设计非常相像。其实有这种感觉也不奇怪，本身ZR-V致在的设计就与美规版HR-V设计一脉相称。
内饰采用“Simplicity and Something”设计思路，看不懂一大串英文不要紧，只要记住这个内饰的质感表现确实不错就可以了，大量运用的软质材料加强了整个内饰的质感表现。
同样没有减少的是本田一如既往的空间表现，根据我同事上次试驾回来后对空间的表现评论到：阔绰的后排腿部空间自然无需挑剔，低趴的车身造型也并没有给头部空间产生压抑感，厚实柔软的坐垫，稍微后仰的靠背，乘坐感跟冠道无限接近。对于绝对大部分把后排视为刚需的国内消费者来说，这样的后排乘坐表现妥妥的是加分项。顺便说一说无聊的数字：ZR-V致在的车身长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。
ZR-V致在搭载的是一台1.5T的发动机，最大马力182匹，峰值扭矩为240牛·米，匹配CVT变速箱。开起来的性格跟全新思域也十分接近，动力的储备是足够的，想要激情驾驶也能给你几分操控乐趣乐呵一下，但真要说起来，整台车还是稍微偏向一些舒适调校的风格，说白了ZR-V致在的驾控调校就是90%国人想要的那种“舒适为主、运动为辅”的感觉，本田对中国消费者的喜好，可谓是拿捏得十分精准。
看回16.8万元的预售价，不难发现这个价格与16.98万元起售的广汽本田皓影十分接近，就算正式上市时官方指导价会有调整的可能性，但ZR-V也避免不了和皓影价格的重叠。那么，本田为什么还要多此一举推出ZR-V致在呢？其实还是为了年轻人，说到底不管是皓影还是东本的CR-V，本质上还是会更加适合中年消费者多一些，而ZR-V致在就是本田对年轻消费者的一次试探，以思域平台的底子造出一台运动味更明显一点的SUV，来应对购车群体愈发年轻化的现象。布局是好的，就怕到时候ZR-V自家人打自己家人，从皓影手上抢销量了。
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