上汽奥迪这几年混得有些许惨淡，毕竟唯一能拿出手的车型A7L还是特供的三厢版本，对于中国市场而言消费者并不是很认同同质化的A7L。毕竟A6L比它更具有知名度，在同等定位下更划算。A7L三厢的定位放弃了之前掀背轿跑的风格，一下让A7的特点尽失，导致A7L销量不佳，上汽奥迪急需一台能走量的车型，然而奥迪全系SUV产品从Q2L到Q8都被一汽大众所掌控，上汽奥迪只能走特供车型这一条道路，于是上汽奥迪推出了基于MQB横置平台打造的车型——上汽奥迪Q6。
奥迪Q6属于中国市场专属车型，是基于MQB平台打造的。目前奥迪仅有两款紧凑级SUV是基于该平台打造，而Q6定位中大型SUV，尺寸甚至超过了Q7。业内人士表示Q6就是一台换壳的精装修途昂，这一点相信各位消费者心中也明白，但是考虑它的价格足够便宜，预售价格仅为50-65万元，对于一台奥迪的中大型SUV来说是相当便宜，但今天我们抛开表面来看看本质。
首先就是平台问题，我们都知道奥迪的高端车型都是采用MLB平台打造的，轿车从A4L往上、SUV从Q5L往上都是MLB纵置平台，只有入门车型才会和大众一样采用MQB横置平台打造。而对于Q6而言，定位是一台中大型豪华SUV，而且价格也在50万元起步，却采用了横置平台。最关键的是自家明明有纵置平台，并不像沃尔沃一样只有横置平台，要知道上汽大众都有MLB平台打造的辉昂，但是到了奥迪Q6身上却采用了MQB平台，其主要原因是奥迪并没有授权它基于MLB平台研发新车。毕竟上汽研发能力有限，万一把自家的MLB平台名声毁掉就得不偿失了，再加上MQB平台成熟，还有途昂这个原型车可以直接拿来用，能更快收回研发成本，也能加快新车上市的脚步。
用横置纵置平台定义豪华是大多数消费者心中的一杆秤，然而发动机变速箱更是一台车的核心，对于一台燃油车来说发动机更是关键，奥迪Q6搭载的是第四代2.0T EA888发动机，本质上与目前国内的三代没有太大区别，主要是针对排放、油耗做了优化。这台发动机分高/低功率最大马力为231匹、265匹，与现有奥迪的2.0T发动机参数完全不一样，此外还搭载了一台途昂上使用的2.5T V6发动机，可以说完全就是一台豪华增强版的途昂。
此外变速箱方面也很尴尬，要知道在这个级别大家都搭载了8AT变速箱，而Q6因为是横置平台的缘故，只能搭载横置七速双离合变速箱，虽然是增强的高扭矩版本，但是和8AT以及纵置7速双离合相比，还是有不小的差距，对于消费者来说这也是一个难以逾越的鸿沟。
另外由于是横置的MQB平台打造，悬架结构也只能搭载更加节省空间的麦弗逊结构，而不是Q5L等车型上搭载的五连杆悬挂。
当然Q6还是有不少优点的，首先就是大尺寸的优势，50万元的价格却有比Q7更大的空间和尺寸，长宽高为5099*2014*1784mm，轴距为2980mm，这个尺寸甚至和X5L不分高低，再加上不错的内饰设计以及六座布局，让它成为了一台家用属性较高的豪华品牌车型，如果上市后价格能有所下探它的优势还是很明显的。
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