文|凌清 图|车宇世界、网络
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日前，马自达日本官网消息显示，马自达6将不会再接受新订单。现有库存车型销售完毕后，马自达将会正式通知销售马自达6车型，并且没有继任车型接棒。消息一经发布，就引起了行业的广泛关注。
但是，马自达6阿特兹在中国车市推出之后，销量表现一直不太景气。在这种情况下，马自达6在日本市场停售，或将波及到国内阿特兹的销售状况。
不过，有媒体消息显示，马自达中国相关负责人称，目前阿特兹在国内市场的销售，并不会受到影响。
只是，需要指出的是，在日本市场停售之前，马自达6已经在日本市场停售了。在这种情况下，如果马自达6日本市场停售并没有接任车型的话，阿特兹在国内市场恐怕也支撑不了多久。
2022年1-6月份，长安马自达在国内市场的累计销量为58165台，市场占有率仅为0.62%。不得不说，这是一个颇为遗憾的消息。
可以说，目前马自达在国内市场仅靠昂克赛拉苦苦支撑。数据显示，今年上半年，昂克赛拉在长安马自达的累计销量中占比为65%左右。
但是，遗憾的是，目前昂克赛拉在中国市场的销量，也并不是很好，难以像昔日一样，获得突破1万台的销量成绩。
除了昂克赛拉，目前马自达旗下的CX-5、CX-30、CX-8、CX30-EV等车型，在国内市场的销量均不佳。
汽车流通协会数据显示，2022年6月份，马自达CX-5的国内单月销量仅为1557台；至于马自达CX-30和CX-8的单月销量则分别仅为1033台和246台。
显然，目前马自达在国内市场的表现，在某种意义上来说，已经陷入了市场困境。目前，如何脱困，则成为马自达不得不思考的问题了。
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