7月25日，领克官方宣布领克01 EM-F正式上市，新车的价格为18.18-20.38万元。作为现款领克01的衍生车型，新车运用了全新智能的电混技术。油耗性能更进一步，不知道能不能成为自主品牌混动车型的又一新秀呢？
外观方面，领克01 EM-F整体外观延续了家族式的设计语言，和领克01相比前脸变化并不大，只是在一些细节部分进行了一定的优化。大灯组采用了分体式造型设计，北极之光的日行灯已经成了领克的标志性设计之一，辨识度非常高。全LED大灯组与进气格栅融为一体，进一步延展横向视觉宽度，看上去更加动感大气。新车对下部进气开口的饰板样式进行了微调，采用了简练的横向饰条装饰，整体的效果依旧足够富有年轻和运动感。
领克01 EM-F相较于现款01，最大的改变体现在动力总成部分，E-Motive智能电混技术的应用，使得该车拥有更出色的经济性表现。
E-Motive智能电混技术，其实是在吉利雷神混动的基础之上进行了优化，也和比亚迪的DM-i和DM-p一样，同样分为侧重于节油的EM-F（HEV）以及侧重于性能的EM-P（PHEV）。新车就是搭载了更加节油的EM-F。
领克EM-F和其他混动相比，最大的区别其实是这台3挡DHT混动变速箱，让汽车在中低速行驶的时候效率会更高，更省油。比如和同为紧凑级SUV的比亚迪宋PLUS DM-i相比，领克01 EM-F在WLTC工况下的油耗只4.88L/100km，最大输出功率180kW，0-100km/h加速时间则是7.8秒。比亚迪宋PLUS DM-i的零百加速时间是7.9秒，WLTC工况下的油耗约为5.4L。不过缺点就是可能会产生顿挫感。
领克EM-F的面世，对于注重性能和动力的领克来说也是补足了一个短板，更低的油耗，更强的参数。也算是国内DHT混动技术疯狂崛起的一个缩影。与同级别的日系混动车型：CR-V、RAV4相比；领克01 EM-F的优势在于，科技智能配置更高，整车的舒适性更强。
领克01 EM-F的智能车机搭载了先进的车规级7nm高通骁龙SA8155芯片；高清智控三联屏包含7.4英寸全彩W-HUD、12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中央触控屏..... 这是上面几款日系混动车型比不了的。说句实话，当初满门心思都在研究发动机上的日系车企，如今也应该要花点心思在车机智能化上了，毕竟下半场是“软件定义汽车”的赛道。
不过，日系混动车也有自己的优势，比如长期积累的口碑，还有整车结构的“稳定性”，至于消费者会如何选择，市场后期会给出答案。
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