当北京汽车与华为牵手，魔方能否成为长安UNI-V的最大对手？

我们不得不承认汽车时代已经变了，以往的汽车是为了迎合当时具有购买力的中年人群，他们需要的是大空间、省油、SUV、面子等，所以汽车市场在很长一段时间推出的新产品都是为了迎合他们的需求。

但是随着成长在互联网，喜欢数码、二次元的年轻群体购买力崛起，他们对汽车的需求也日益繁多，所以这对汽车产品必须得迎合年轻人的需求，也就意味着消费者对汽车有了更高的要求。就拿当下蓬勃发展的电动车市场来看，它们所推出的智能化汽车、推出的新零售模式（商超店）、推出的新营销（跨界与社群营销）等方式，都是为了迎合年轻人。

许多造车新势力取得的成功，也能够印证拿下年轻人就等于拿下市场的观点。

所以，对于许多有造车经验，但因为种种原因销量不好的品牌而言，这是一种历史机遇，它们如果拿下了年轻人这块市场，不仅会获得销量，也能够扭转品牌在市场的形象。就拿近期上市的北京汽车魔方来说，它的售价区间为9.99万元-15.39万元，就很有望依靠年轻化在市场突出重围。

为什么会这么说？我们先来看看产品。

众所周知，智能化已经成为消费者选车的一个重要标尺，一个好用的车机甚至成为一辆车是好还是坏的决定因素。但目前对于智能化车机的发起者还是造车新势力，也就是要想有好用的车机，往往与更高的价钱挂钩。而北京汽车魔方的出现，则让突出的智能化表现与10万元级的产品出现了交集，它选择与华为鸿蒙进行合作，成为首款搭载鸿蒙车机的燃油车。

它从底层构架到软件系统都是华为做的，而且是开放可调的系统，也就是有着很高的整合性。所以说，华为鸿蒙车机更接近手机的使用逻辑，有主界面与分界面，而且可以像手机那样下载丰富的软件，就连输入法都可以下载搜狗输入法，在这个时代几乎人人都能够很好的上手。

而且华为作为软硬件起家的公司，它的鸿蒙车机系统流畅度很高，我们现场试验打开进入推出多个软件，以及不间断快速切换屏幕，系统都有着极高的流畅性。此外在屏幕清晰度方面，我们认为它就像是iPad，尺寸够大且清晰度够高，能够给年轻人提供更高级的显示效果。所以在智能车机这一块，魔方其实是符合年轻人的要求。

除了智能系统外，设计也是年轻人购车的一个决定性维度，而北京汽车魔方的设计就是完全迎合年轻人的审美。它有很浓郁的电车风格，因为进气格栅进行了很大程度地缩减，与传统燃油车放大进气格栅的做法背道而驰。但是缩减进气格栅后增加的面积，被拿来打造成了无边界的造型，所以看上去很有时尚感与科技感。

而车身侧面采用了隐藏式门把手，没有破坏掉车身侧面犀利的线条，唯一不好的是，此前非量产版本上出现的电子后视镜并未推出，估计会等到相关法规开放后提供选配。尾部是常见的贯穿式尾灯，不过支持整体点亮，在这个价位中算是具有诚意了。

最后的硬件实力，我们将从智能驾驶与动力系统两个板块来解读。

在智能驾驶方面，魔方是和造车新势力看齐的，在硬件方面搭载了毫米波雷达、12个超声波雷达以及8个监测摄像头，在丰富的硬件加持下，魔方能够实现L2级别的辅助驾驶，全自动泊车，以及宝马同款的循迹倒车等功能，智能驾驶方面能够和主流的造车新势力持平。

而在动力系统方面，魔方搭载了自主研发的1.5T发动机，最大功率达到了188马力，最大扭矩为305牛·米，值得一提的是它在1500r/min转速下就能释放出最大扭矩，意味着起步就能迸发出强劲动力，所以实现了7.8秒的百公里加速。在同价位的SUV中，魔方这套动力总成具有挺高的竞争力。

北京汽车魔方的上市，我们看见了北京汽车销量攀升的可能性，不论是鸿蒙车机、自研动力，还是年轻设计、智能驾驶，它都能够掌握到年轻人的嗨点，对于北京汽车品牌形象的转变肯定会有所帮助。

但是相比较长安UNI-V、奇瑞欧萌达等竞品车型，北京汽车魔方在品牌认知度与市场占有率方面还有所不足，所以魔方这款车新产品还需加强对自己优势产品点的传播，多用一些契合年轻人的营销手段，才能更快速走进年轻人的聚焦点中。