尽管欧洲和日本早就公布了燃油车停售的时间，但大多数人对燃油车寿终正寝的时间预期依然在2030年以后。不过，伴随着电动化的进程，可能越来越多的燃油车会加速向电动化转变，这里面甚至包括了以大排量V8发动机为灵魂的美式肌肉车。
日前，外媒报道了道奇的最新产品规划，里面对挑战者的规划是在2024年将推出纯电版车型。据消息，道奇计划在2023年停产所有的Hellcat车型，而新款Mustang上市后，也即将成为最后一代燃油版Mustang，种种信息表明，我们热爱的“煮水声”（采用十字曲轴的V8发动机运行时发出的声音）正在开始进入销售倒计时。
从此前道奇发布的全新电动概念车预告视频来看，这台概念车的量产版很可能就是未来的电动挑战者，因为Stellantis集团负责人曾说过，道奇品牌暂时不会推出纯电动车，如果有，那一定是电动肌肉车。
预告视频的一些细节也很有意思，从拉烟的效果中能大概看到该款电动车的机盖轮廓，简单几笔线条让车辆的前视角度气场满满，中间的三角形LOGO是道奇在1962年到1981年使用的Fratzog标识，在道奇的首款电动肌肉车上使用该符号也是为了致敬道奇肌肉车曾经的辉煌。
同时，在该预告的最后新车也同步进行了“画圆”的烧胎动作，能看到车辆采用了四轮驱动，预计应该是至少2台以上的驱动电机将被装配到这台肌肉车上。虽然道奇官方并未给出响应的动力参数，但据外媒报道，新车在双电机的加持下预计会超过800马力。
作为美国人最喜爱的品牌之一，道奇如果能通过电动化转型，将“肌肉车”这一文化氛围继续传承下去，未尝不是一种好办法。并且，由于不在存在排量税等进口车税种，未来中国市场或许也能以更低成本享受到与世界同步的肌肉车文化。
当然了，在这台纯电肌肉车之前，道奇还打算最后升级一波现款挑战者的动力总成。上个月，有外媒报道出到期即将对现款挑战者的6.2L V8发动机进行升级，在重新调整后，挑战者地狱猫可能会迎来原厂最大马力值，目前各方的猜测是这台发动机将会达到恐怖的909马力，而扭矩则会超过四位数，具体多少未知。
不过，有泄漏的消息表示要达到900马力以上的恐怖输出，需要添加E85乙醇汽油，也就是乙醇含量85%的汽油，这在国内很少见，哪怕是在美国也不是所有加油站都有。与现款挑战者地狱猫一样，要想动力火力全开，还是有一点门槛的。
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