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11.79万元起,突出科技配置,全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式

此地无垠 11浏览 2022-08-06 IP属地: 北京
2022年8月5日,“峰云起·国潮兴”中国荣威品牌技术平台发布会上,伴随着“珠峰机电一体化架构”(以下简称“珠峰架构”)的发布,基于其打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市。
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第三代全新RX5汽油版车型总共推出六款车型,售价11.79到15.59万元,混动eRX5车型为三款,售价15.39到16.59万元。
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荣威RX5系列自2016年诞生到今天,已经发展到第三代车型。全新第三代荣威RX5和eRX5的前脸进气格栅尺寸很大,官方称前脸部分采用百鸟之尊的“凤凰”造型,格栅上的片片凤羽精致且闪亮。它的中网设计很复杂,并且向四周扩散,视觉会被拉伸。车身侧面运用了双腰线设计,上半身笔直有力,下腰线采用有弧度的折线设计。尾部设计了分体式扰流板,并采用贯穿式尾灯。
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珠峰架构以500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽,实现全车型、全品类、全风格覆盖。基于珠峰架构打造的全新第三代荣威RX5/eRX5轴距达到2765mm,车身宽度1890mm,前排主驾单侧肘部空间达到388mm,行业平均为377mm,后排为400mm,比同级别其他品牌车型多10-23mm,同时扶手宽度、高度为肘部留出了更充分的伸展空间。
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内饰27英寸液晶屏这个尺寸确实很大,从显示效果来说,这款液晶屏的清晰度很高,分辨率达到4032RGBx756,也就是大家通常理解的4K,并且具备Local Dimming技术,它比传统的Global Dimming的静态对比度更高,成本也会更好。就像玩数码产品的朋友肯定知道,没有Local Dimming的HDR显示器购买价值并不高。
其次,这块屏能够滑动,距离达到300毫米。驾驶者和副驾驶可以”共享”屏的功能,并且可以设置属于自己的模式。车机搭载高通骁龙8155芯片,这也是当下的主流配置。
全新HMI设计、山水UI、二十四节气沉浸式场景等等会带来更好的体验感。
硬件只是一方面,交互和功能也很重要,因为毕竟这块屏偏扁平,操作便捷性如何,这个需要实车体验。交互逻辑支持点按、拖动、放大缩小、滑动、两指三指操作等,自由的编辑桌面的卡片模块,这些就很类似于平板电脑的操作方式。当然,你也可以支配“小狮王助理”。
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汽油版本车型,搭载上汽蓝芯动力GS61发动机,它是上汽蓝芯动力总成的第三代产品,峰值扭矩300牛·米,动力输出达到188匹最大马力,采用米勒循环,热效率较高。发动机动力响应更快,配备VGT的发动机的扭矩输出,可实现高速上的持续功率输出。更低的油耗表现,官方公布全新第三代RX5油耗数值为6.0L/100km(NEDC)。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计,以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用,提升NVH表现。根据官方信息,GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验,台架测试累计超过55000小时,在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验,可靠耐久性较高。
DM21 PLUS自动变速箱在效率、平顺性和可靠性上全面升级优化。它采用独立油腔润滑系统,综合效率达到93.5%,最高传动效率达到97%。高压零泄漏的电液执行系统、三级主动分离的HPC离合器,以及全生命周期自适应在线学习的TCU智能安全控制系统等多项豪华车专用技术运用,确保平顺的动力输出。
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在超级电驱EDUG2 Plus的加持下,全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒,权威媒体实测成绩仅为6.7秒,满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里。
在操控性方面,珠峰架构遵循“低重心”开发理念,底盘悬挂模块全面升级。全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,配合更低质心高度与轴荷分配,加上专业底盘调校,以及车身二阶8~15Hz频段设计,实现更好的支撑性与舒适性。
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搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配备800万像素120°前视摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器,具备360°全方位环境感知能力。NGP功能能基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速、高架和城市快速路,智能变道策略流畅,智能车速控制线性细腻,进出匝道表现稳定,更懂中国路况。
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全新第三代荣威RX5/超混eRX5已正式上市,并全面启动交付。在10到15万元价格区间,紧凑级SUV的产品很多。全新第三代荣威RX5的科技配置很高,内部空间充足,外观给人耳目一新的感觉。感兴趣的朋友,可以关注下这款车型。

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