当前位置 爱咖号首页 后怕雷克萨斯LM车祸 赵长江发文:腾势D9碰撞后自动解锁

后怕雷克萨斯LM车祸 赵长江发文:腾势D9碰撞后自动解锁

道哥说车 3浏览 2022-08-10 IP属地: 安徽
【文/道哥说车 听风吟】前不久,一辆雷克萨斯LM在广西贵港境内发生车祸致1死2伤事件引起热议,作为“百万豪车”,从事故视频来看,这辆车的表现实在不算优秀,该车辆在碰撞后,出现了车门无法打开、车辆自燃等各种不正常现象,最终酿成惨剧。

在同情悲剧的同时,该事件也打开了人们对MPV安全性的讨论,毕竟这种事情谁也不愿意看到第二次。值得一提的是,8月9日,腾势销售事业部总经理赵长江发文称“昨天跟工程师探讨各种状态下的安全设计,一个重要结论分享给大家:安全首先需科学的设计!”,而具体内容正是针对车辆车门解锁、自燃以及车身刚性方面。

后怕雷克萨斯LM车祸 赵长江发文:腾势D9碰撞后自动解锁

结合雷克萨斯LM上述事故来看,赵长江这波发言显然针对了上述事故暴露出的安全漏洞。作为比亚迪旗下的高端品牌,腾势发展新阶段中的第一款车便是豪华MPV——腾势D9,赵长江的发言会为腾势加多少分呢?

碰撞后车门可打开,电池耐用

客观来讲,出现交通事故而造成悲剧的故事在每个品牌上都可能出现,但雷克萨斯LM之所以被热议,很大程度上是因为其碰撞后的反常现象。

碰撞后车门自动解锁,这是中国、欧洲、美国汽车行业安全标准中强制规定的,中国C-NCAP中更是直接要求,碰撞发生后无需使用工具就可开启车门。但从雷克萨斯LM事故视频中反映的却是:数名成年男子使用了撬杠等工具,依然只能打开一个侧门,最终导致悲剧的发生。

另外,从视频中可以看出,雷克萨斯LM发生事故后,车辆后半身比较完好,形变并不是很严重。但在短短几分钟时间内,整个车冒烟、起火,最终全部焚毁,而且这款车还并非新能源车型,出现如此后果令人难以置信。

后怕雷克萨斯LM车祸 赵长江发文:腾势D9碰撞后自动解锁

赵长江发文内容也正是针对了上述两点,腾势D9符合法规要求,发生碰撞时整车门锁解锁,至少一侧门可打开(考虑侧碰情况);D9小电池布置在车辆中间底下位置,前碰后碰侧碰都更安全,小电池是铁电池,更安全环保耐用。

被忽视的安全性 MPV是该找回来了

MPV车型的最大卖点往往是空间以及乘坐舒适性,但安全性却未必被足够重视。比如,因为MPV车型的特殊性,对空间要求最大化利用,一些MPV没有配备后防撞梁,车辆的后部安全得不到全面防护。

而赵长江在此次发文中也提到了结构以及材料安全,其表示,D9具备前双防撞梁,后防撞梁设计,整车高强钣比例高,面积大、保护全,最大程度保证车内安全。事实上,国产品牌在制造豪华MPV方面已经提高了对安全属性的重视程度。比如,岚图的梦想家还未上市时,岚图就首次公开了,在岚图梦想家上首创的2000MPa一体式热成型激光焊门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、钢铝混合白车身等高强度材料都有应用。

后怕雷克萨斯LM车祸 赵长江发文:腾势D9碰撞后自动解锁

当然,安全性并不是品牌方的人站出来白话几句就能够验证的,比如“碰撞测试”等检验环节还是能够一定程度上反映车辆的安全性的,《道哥说车》编辑注意到,在赵长江微博下方就有网友留言称:“由于MPV车型安全性的天然劣势,建议量产后上中保研碰撞测试,安全是最大的豪华,也是最好的广告”。

目前来看,国产品牌正在攀登高端豪华MPV的高地,从岚图到腾势再到极氪等品牌均动了攻取高端豪华MPV市场的心思,而在这一过程中,希望雷克萨斯LM的事故不会发生在它们身上。
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