由于电池对电动车成本影响巨大，全球著名电动汽车制造商特斯拉，在发展期间已与多家电池厂商合作，其中包括“松下”、“LG”、“宁德时代”等，而这主要原因是为了寻求成本更低的供应商。
尽管特斯拉也想通过自研来降低成本，例如此前曝光将推“4080”电池，但自家电池还未推出，又有消息称，特斯拉将与自己竞争对手比亚迪合作，并有最新外媒体报道，比亚迪已为特斯拉供应“刀片电池”。
但目前只供应特斯拉德国柏林超级工厂，而该工厂只生产特斯拉Model Y，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y将在月底下线。针对这一报道，比亚迪和特斯拉两家公司均未予置评。
不过，早在去年就有媒体透露比亚迪将在今年二季度为特斯拉提供刀片电池，加上如今外媒报道，荷兰汽车管理局（RDW）于2022年7月1日已通过配备比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y的认证，新的Model Y为变体的005型，搭载了比亚迪容量55千瓦时电池组，续航里程440公里。
而目前欧洲市场的特斯拉Model Y只有长续航版和性能版在售，且均配备三元锂电池，不排除这一版本车型将是特斯拉即将在欧洲上市的全新后驱版，以加速欧洲市场交付量。
对比国内后驱版车型，这款搭载比亚迪电池的车型续航表现有所降低。作为参考，国内Model Y后驱版搭载容量为60千瓦时的电池组，CLTC续航表现在545公里。
不过续航表现降低也意味着成本下降，而且此前特斯拉CEO埃隆·马斯克也表示，特斯拉更愿意选择磷酸铁锂电池也因有着低成本的优势，未来特斯拉车型将会大量配备，而这也是特斯拉会选择比亚迪刀片电池的原因。
从欧洲纯电动车销量排名来看，目前三名分别为特斯拉Model 3、大众ID.3（450公里）和雷诺ZOE（395公里），所以全新Model Y这个续航表现其实基本满足市场需求。
大众ID.3
指导价：14.99-18.53万元
雷诺ZOE
或许会有人认为，比亚迪作为特斯拉的竞争对手为什么会给特斯拉供应电池？
其实作为以电池起家的比亚迪，供应电池也是其主要业务，据最新发布的电池装机量单月榜单，比亚迪电池供应量仅次于宁德时代，市场占比量已超25%。
据不完全统计，目前在用以及即将采用比亚迪电池的车企已有一汽集团、福特、丰田集团、PSA集团、戴姆勒集团、东风集团、特斯拉等等，至于还有哪些TV君未能提及的，大家也可以在评论区进行留言。
网友1：坚持自主研发多年的比亚迪，在下很大一盘棋。
网友2：能跟特斯拉掰手腕的国产车企，也就比亚迪。
网友3：比亚迪磷酸铁锂电池 vs 宁德时代三元锂电池！
网友4：采购电池的好处就是等发生自燃事故方便甩锅。
网友5：哪家电池划算就用哪家，逐利的资本家罢了。
网友6：以前没钱买国产车，现在没钱买国产车。
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