按照一辆车加价80万计算，8000多万的罚款也就是多卖100辆车的事，或许如此低廉的违法成本才是雷克萨斯随意践踏法律的底气！
当然，面对这种情况雷克萨斯品牌可能会在第一时间把责任推卸给各地的经销商。但大咖在此想问一句，经销商的行为难道不代表品牌的形象吗？如果一个品牌对旗下的经销商都没有一个统一的管理与约束的章程，那么消费者的权益又如何能够得到保障？
最后便是雷克萨斯为了维持进口车的光环，情愿在印度建设工厂，也不愿意把工厂建在国内。在此我只想问一句，到底是国内的制造业水平不如印度还是国内的交通不如印度？
以上图片就是雷克萨斯ES混动车型与一汽丰田亚洲龙车型的发动机舱，相信细心的人一眼就能看出，ES与亚洲龙在动力系统方面不能说是很像，应该说简直就是一摸一样，但二者的价格却差了将近一倍。在此，大咖只想说大家还是自己消化一下吧。
写在最后
根据网友的反馈，雷克萨斯机油乳化的问题在过去的几年中始终也没有得到彻底的解决，并且雷克萨斯官方也并没有针对这一问题发表正面的解决方案。
反观雷克萨斯，除了拿来一款丰田纯电换壳改成UX300e之外，就再也没有啥能拿得出手的东西了。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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