续航里程是纯电动汽车最关键的指标，没有之一，尤其是今年新能源汽车补贴退坡之后，关于纯电动汽车的续航里程，多少主机厂家都在想方设法将续航里程增加增加再增加。但也有极个别车型将续航里程当多“耳旁风”，比如大众的朗逸纯电动版。
日前，大众朗逸电动版已经开启全国预售，预售价为15.89万，很快就会上市，不过其续航里程确实让人着急！
续航仅278公里 是不是在认真做电动车？
根据财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年纯电动汽车续航在250公里以下的车型已经取消补贴，续驶里程250公里至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。
而朗逸纯电版续航仅为278公里，恰恰超过250公里，这是不是有点为拿补贴而量身定做的意思？把这样的续航里程放在纯电动市场，相比自主品牌完全没有任何优势，即便面对轩逸纯电版近340公里的续航也没有任何优势可言，就想问一句：朗逸纯电动版，你的续航是不是认真的？
热门车型“油改电” 销量会不会拖后腿？
如果抛开续航里程不看，朗逸纯电动版其他方面素质如何呢？
纯电版在造型、尺寸方面（轴距比燃油版短了8mm）基本与燃油版保持一致，延续了朗逸的经典造型，空间也达到最大化利用，这是典型的“油改电”车型。
在纯电动车其他关键因素方面，朗逸纯电版还算到位。电机最大功率100kW，峰值扭矩290N.m，并且拥有169项电池包安全测试确保安全。同时，其搭载的4级可调滑行能量回收系统使得能耗大为降低，更为节能；整车前后50：50的配重也会使得操控、乘坐感受更好。以上这些特性会在一定程度上增加“大卖”的胜算。
就燃油车来说，朗逸的销量是无可匹敌的，常年占据轿车销量榜单首位，但在纯电动汽车领域，朗逸纯电版确实不占优势。以其对手轩逸纯电做参考，其销量极不稳定，多数时间在数百辆之间徘徊（最高也达到0.33万辆），据此预测朗逸纯电版走量的可能性不大。
写在最后：朗逸纯电版可能只是大众新能源汽车的前戏
朗逸纯电版很快会上市，这对上汽大众是个大事件。近段时间来，大众新能源汽车的相关新闻不断爆出，目前，大众正在投资数十亿美元，计划在2025年前将电动汽车产能提高到200万——300万辆，其中在中国市场将会有150万辆左右。
由此可见，朗逸纯电版只是大众新能源汽车规模化生产的前戏，不与中国品牌比较，朗逸纯电版在合资里面是为数不多的纯电动轿车，这对偏好合资车型的消费者来说是好消息。
对朗逸纯电动版怎么看，欢迎留言讨论！
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