性价比为王！天逸BEYOND正式上市，那个熟悉的雪铁龙要杀回来了？

不少人都还记得曾经的汽车市场“老三样”：捷达、富康、桑塔纳。

能在中国汽车市场发展的早期与大众分庭抗礼，证明雪铁龙的确有不少的独到之处。

正因如此，8月16日东风雪铁龙天逸BEYOND的上市，才引起了这么多的关注。

新车共推出两款燃油车版新车和一款插混车型，售价为15.27-23.17万元。

作为天逸C5 AIRCROSS的改款车型，天逸BEYOND取了一个更劲爆的名字，整体的竞争力也明显提升。

9月份销售旺季即将来临，那么，这款车能否推动雪铁龙销量实现持续增长呢？我们先来了解一下这款新车。

新车变化在哪里？

法系车在设计方面一直都是独树一帜，近些年销量虽有下滑，但设计感一直在线。

天逸C5 AIRCROSS的前脸设计已经相当有辨识度，但显然，天逸BEYOND想在百尺竿头更进一步。

新车对前脸进行了大幅调整，与老款车型相比，它看上去更加简洁，也更符合年轻消费者的审美。

譬如，从LOGO向两侧延伸的装饰条得以保留，但密集的竖状镀铬条取代了此前的横向镀铬条，并且与日间行车灯形成呼应，设计感方面大大提升。

法系车在设计上的一些小心思，在这款车上体现得很明显。

比如，这款车的日间行车灯不但造型新颖，而且有着很高的辨识度，在“让人记住”这方面，法系车一向都是佼佼者。

新车照旧将雾灯放在了前包围的两端，但两侧导风口进行了重新设计，同时还保留了尺寸较大的下格栅。

整体来看，新车的前脸设计其实还是比较复杂的，但好在设计师的功力比较到位，整个前脸看上去没有什么凌乱的感觉。

车身侧面，新车造型变化不大，仅仅在轮毂造型等方面进行了一定的调整，使其更加年轻化。

尺寸方面，新车的车身长度为4510mm，轴距则达到了2730mm，超过了本田CR-V等车型，在空间方面的表现还是不错的。

车辆尾部，新车的变化相对比较小，其采用了分体式尾灯和大尺寸的熏黑后包围，有着比较强的运动气息。

与老款车型相比，新车尾部的最大变化在于尾灯，将四个光源缩减成了三个，看上去更加紧凑。

与外观相比，新车在内饰上的调整幅度更大，譬如，老款车型上非常醒目的8个空调出风口缩减了一半，同时还将嵌入式中控屏换成了悬浮式，给人一种焕然一新的感觉。

动力方面，两款燃油版车型1.6T和1.8T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m；后者最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m，与现款车型保持一致。

值得一说的是，插混车型则搭载了1.6T涡轮增压发动机和前后双电机，系统综合功率为221kW，系统综合扭矩为520N·m。

性价比如何？

与现款车型相比，天逸BEYOND最大的变化在于外观和内饰。与此同时，它在一些基础性能方面的表现也相当不错，在同级别的合资车型中，天逸BEYOND属于比较少见的高性价比车型。

全系搭载的8AT变速箱就是一个很好的例子，它能够带来更平顺的换挡体验，在国内市场上被看作是一种高端配置，很少出现在20万元以下的合资车型上，天逸BEYOND算是走在了竞争对手的前面。

另外一项值得注意的配置是悬架软硬调节，它能够很好地提升车辆的操控性和舒适度，经常在一些豪华车型上出现，但新上市的两款燃油车都配备了悬架软硬调节功能。

除此之外，新上市的三款车全系标配前排手机无线充电、后座出风口、温度分区控制，便利性、舒适度都得到明显提升，天逸BEYOND有着合资车的身份，但配置水平却直追国产车。

天逸BEYOND的思路很明确，用颜值吸引更多潜在消费者，用同级别领先的配置水平留住消费者。与同级别的合资竞争对手相比，它显然更加务实，也更容易得到消费者的认可。

结束语

从凡尔赛C5X上市后的良好表现可以看出，雪铁龙品牌的号召力还是比较强的。与现款车型相比，天逸BEYOND的竞争力大幅提升，紧凑型SUV也是一个比较广阔的市场，这款车上市后，将与凡尔赛C5X形成配合，相信还是有机会推动雪铁龙销量持续增长的。