雅马哈在国内已经引入了YZF系列的R3和R1，而对于中量级的R7或者R6则还未引入。从国内目前一些渠道消息看，后续引入R7的概率会更高一些，原因是已经引入了同平台的MT-07，导入R6的话不太合适。而就在这两天，雅马哈在国外公布了2023款的R7全新配色，我们一起看看。
YZF-R7作为雅马哈中量级的仿赛车款，2023款增加了白灰涂装版本，对于喜欢素净颜色的车友而言是一个好消息，未来引入国内也多了一个新选择。之前R7的涂装普遍以深色系为主，而本次增加浅色系的灰白色，整个车身大面积是白色，剩下在油箱、整流罩部分则采用了灰色点缀，而轮毂则是红色，依旧体现了其运动属性。
除了增加灰白涂装之外，2023款的R7在整流罩上同样做了小幅度的修改，从原本的水平R7字体改为了斜面拉花，同时为了增加视觉的冲击力，整流罩的型号拉花上面增加了2点红色色块用于点缀，和车身的轮毂产生呼应；而灰白色的配色，也很容易让车友通过贴画的点缀形成个性，同时这款车配色和60周年纪念版有相似之处，对于喜欢60周年纪念版的车友，到时候也能入手后略做微改就能满足心意了。
车身外观是采用了雅马哈最新一代R系列的造型设计，具有整个系列中最纤薄的车身。得益于油箱设计和紧凑的车把，骑行三角的人体工学和风阻做得很好。前灯组还用了自适应双功能LED大灯，配合M型的进气管相得益彰。
动力方面是雅马哈久经考验的689cc的水冷直列双缸CP2发动机，270度曲轴能提供线性的扭矩，而且加速性强劲的同时，震动抑制很出色,最大72马力。技术上用了锻造铝制活塞和曲轴箱集成的直镀汽缸，重量更轻的同时带来更好的强度，以确保高转速的稳定性。
配置采用了KYB前倒置41mm减震，支持预载、回弹以及压缩可调；后减震用了全新的连杆式Monocross单减震，支持弹簧预紧力和回弹可调。刹车是前双298mm的转子盘配合四活塞卡钳，并用了Brembo的主缸，手感线性制动效能不错。电控则搭配了QSS快速换挡系统，以及ABS和牵引力控制，仪表则是全新的LCD液晶仪表。
总体来说，2023款的R7不仅仅是增加了灰白配色，同时在动力和性能方面也是略有调整的。对于身处国内的我们而言，还是希望雅马哈能够早日引入，目前这款车国外价格大概在9300美金。对此各位怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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