长城布局新能源汽车产业链，车规级模组规划年产能达120万套

如今的新能源汽车市场，比亚迪可谓是一枝独秀，很大一部分原因是得益于比亚迪对新能源汽车产业链的提前布局，在电池电控等技术研发、原材料供应上比其他品牌有了先发优势。因此，布局新能源汽车产业链的重要性不言而喻。

近日传来消息，长城汽车正在布局新能源汽车产业链，而且一来就放大招，计划投资38亿元建设第三代半导体模组封测制造基地，此举将大大推动长汽车的电动化发展。

据报道，8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，无锡极电光能科技有限公司（以下简称“极电光能”） 全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区。无锡市锡山区常委、锡山开发区党工委副书记、管委会副主任陶波，长城极电光能董事长郝建军，长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋等有关领导出席签约仪式。

陶波在讲话中表示：“今日两大项目的签约是锡山区与长城汽车深化合作的重要里程碑。长城汽车是立足于汽车行业的全国知名企业，在汽车全产业链享誉国内外。希望双方以此次签约为契机，不断精诚合作，共赢发展。”

郝建军代表长城控股集团向锡山经济技术开发区表示感谢，他提到：“长城将依托无锡丰富的产业链集群优势和人才资源，强化光伏、风电、氢能、储能等新能源产业链生态竞争力，进一步推动能源产业链提升。”

此次签约的极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目，将投资30亿元，总占地面积156亩。计划建设全球首条GW级钙钛矿光伏组件及BIPV产品生产线、100吨钙钛矿量子点生产线、全球创新中心及总部大楼，预计年产值将达到25亿元。

极电光能是专业从事钙钛矿光伏、钙钛矿光电产品研发和制造的创新型高科技企业。2021年极电光能钙钛矿光伏组件效率全行业首破20%成为全球第一，并以组件效率20.5%的优异表现被Martin Green全球太阳电池效率表收录。目前，极电光能已完成2.2亿元Pre-A轮融资，并建有全球规模最大的150MW钙钛矿光伏组件试制线。

与极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目同时达成签约合作的还有第三代半导体模组封测制造基地项目，总投资约8亿元，按照工业4.0标准建设，占地面积约30亩，建筑面积约28000平方米，规划车规级模组年产能120万套。项目完全达产后，预计年营收可达15亿元，纳税1亿元。该项目源于长城汽车蜂巢易创业务，未来规划通过采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，先期布局模组封测，旨在打造一家具备车规级功率模组研发、生产、销售为一体的高科技半导体公司，立志成为中国车规级功率半导体龙头企业。

众所周知，第三代半导体模组将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，得益于其优越的物理性能，更适合制造耐高温、耐高压、耐大电流的高频大功率的器件，能够助力新能源汽车、光伏、直流特高压输电、消费电源等领域电能的高效转换。因此，该项目的建成将为长城汽车的电动化方向发展打开全新的想象空间。

钙钛矿创新产业基地项目与第三代半导体模组封测制造基地项目作为长城汽车森林生态体系的一部分，将在新能源领域展现出重要作用。长城汽车森林生态体系包含新能源与智能化两大领域布局。在新能源汽车领域，长城汽车具有强大的电动、混动汽车的研发制造实力，拥有电池垂直供应链优势，并布局氢能全产业链核心技术、以及风能发电、地热发电、温差发电、储能等未来清洁能源，打造了基于碳中和的清洁能源体系。现如今，以新能源与智能化为核心的长城汽车森林生态体系蓝图已初见雏形，该体系不仅是长城汽车迈向全球化智能科技公司的一张王牌，也将助力中国汽车产业链转型升级，增强中国汽车产业链安全可控力。

写在最后

波帆说车认为，长城汽车这次在新能源汽车产业链上的重要布局，很有可能在未来改变新能源汽车市场一家独大的格局，各个新能源品牌、各条新能源技术路线的百花齐放百家争鸣更有利于中国汽车行业的良性发展，对国家层面和对消费者层面无疑都是有利的，这也是我们每个中国人愿意看到的。