2011年，对于中国乘用车市场而言可以说是现象级的一年，哈弗H6的横空出世，也让长城汽车集团旗下的哈弗品牌成为了中国乘用车市场中最具影响力的汽车品牌之一。11年间，哈弗H6不仅创下了连续100个月国内销量榜单榜首的销量纪录，更是成为了中国汽车“走出去”战略的代表车型，全球累计用户数量达到380万以上，成为真正意义上具有“国民气质”的一款SUV。
也许有人会说，哈弗H6之所以能够获得成功的市场，离不开SUV车型在国内极受欢迎的时代红利，的确，市场潮流是影响产品的重要风向标，但能够持续11年的热销，甚至影响了一代人对于一个汽车品牌的认知，哈弗H6显然不仅仅是懂得如何“蹭热度”那么简单。
扩充车型阵营，哈弗H6 混动版本面世
无论是政策的扶持，还是用户消费观念的快速转变，新能源汽车的普及速度远比想象中的迅速；现如今的国内乘用车市场新车销量中新能源车型的渗透率已经超过了20%，这意味着新能源车型的用户基数已经相当庞大，而长城集团也是在新能源进程中迅速响应的一家传统车企，旗下的“咖啡”、“柠檬”平台，在新能源领域中已经获得不菲的成就。
在WEY品牌全面进军混动和新能源领域之后，哈弗品牌也正式发布了新能源战略，在继承了纯燃油时代的下的辉煌历史的前提下，哈弗也用全新的品牌形象彰显了进军混动/新能源赛道的决心，全新的哈弗品牌标识相较于以往更为简约，这也是目前在造车领域非常受欢迎的设计方式；独特之处在于，新的标识设计灵感源自于中国传统的榫卯工艺，这也意味着哈弗未来将会以更贴近中国市场与用户的产品策略、营销方式和匠心工艺来推动全面的品牌转型。
哈弗宣布进军新能源领域，无疑已经补齐了长城集团新能源汽车的最后一块短板。对于新能源，长城汽车有着长远而全面的规划，不仅在混动、纯电领域上已经有相应成熟、热销的车型在售，更在氢能领域有相关的布局，据悉，长城汽车在2021年在新能源技术层面的相关研发经费投入达到了100亿元，而到2025年，累计研发投入将达到1000亿元。
而在2025年，长城汽车计划旗下市售量产车型中新能源汽车占比达到全产品谱系的80%，2030年，哈弗品牌将会正式停售纯燃油车。
而哈弗H6，作为哈弗品牌乃至长城集团的杰出作品，时至今日已经发展至第三代车型，而第三代车型也顺应时代潮流，推出了哈弗H6混动版本，官方也称为“第三代哈弗H6超级混动双子星”，其中哈弗H6 DHT HEV车型正式上市，官方指导价为14.98万元，DHT PHEV车型同步开启预售，55km车型综合补贴后预售价16.88万元，110km车型综合补贴后预售价17.68万元。
续航是第三代哈弗H6的优势所在，哈弗官方公布第三代H6 PHEV纯电续航110km的版本在综合工况下的续航能力达到了1100km。而在匮电状态下，百公里综合油耗低至5.6L。用更长的续航能力去打消现如今插电混合动力用户的混合焦虑，无疑是一个比较有效的举措。
结语：混动或将是哈弗H6重回热销榜单的有效途径
虽然看上去在混动汽车的选择中，哈弗的“王者之姿”似乎已经显得有些模糊，但是数以百万计的哈弗H6用户却是品牌强大的基本盘，如果在品牌转型后，日后展现出来的综合产品力依旧能够强势的话，那么哈弗H6 DHT无疑还有非常大的机会在新能源市场再度向已经成为热门选择的比亚迪等品牌发起强势冲击。
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