海南2030年“禁售油车”，除了纯电车真的别无选择了吗？

8月22日，海南省人民政府印发的《海南省碳达峰实施方案》提出，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

消息一出，关于“海南2030年全面禁止销售燃油汽车”的热搜瞬间炸开了锅。海南是全国第一个将“禁售油车”正式提上日程的省份，实施这一方案，将有利于海南确保如期实现碳达峰，推进国家生态文明试验区建设。

但关于海南2030年禁售油车的方案，很多群众仍然带有疑虑，对于海南省内的群众，他们会担心新能源车数量激增背后的安全问题，同时也会担心纯电车的充电设施的建设能否跟上；对于海南省外的群众，大家也会考虑在有海南作为先例的前提下，下一步会否有更多省份提出“禁售油车”的时间表，若真如此，将会引发全国汽车市场格局的深刻转变。

对于海南省内的群众来说，“禁售油车”并不是一件“可怕”的事情。海南在推进新能源汽车普及的同时，也在积极推进新能源车配套设置的建设。截止今年5月，海南电网公司及下属企业已累计在全省建设充电桩端口2361个，实现省内全部市县和东线、西线、中线高速公路重点区域全覆盖。

在时间上来看，如今距离2030年还有大约8年的时间，在这段时间内，新能源车的三电系统、安全性以及相关的配套设施都会越来越完善，用发展的眼光来看，8年时间里可以优化、提升的空间实在太多太多。

退一步来讲，即便海南省的群众到8年后仍然有部分人不接受纯电车，也还有同样算新能源车、同样可以上绿牌的插电式混合动力车型可以选择。如今比亚迪、广汽传祺、长城汽车等各大自主品牌都在发力布局混动车型，亏电仍省油、纯电续航较长的国产插电式混动汽车，8年后的产品力只会比现在更加成熟。因此海南岛上的群众丝毫不用担心新能源汽车的推广会带来诸多不便。

对于海南省以外的省份来说，我们也不用“杞人忧天”。毕竟海南省在推广新能源方面有着得天独厚的条件。全省来看，海南全年平均温度是23℃-29℃，这一温度对于纯电车的运行最适宜不过，完全不用担心冬季续航衰减的问题。

今年上半年，海南省推广新能源汽车3.81万辆,已完成年度推广任务进度的76.28%,同比增长133%;新能源汽车在新增车辆中占比达37.93%,高出全国平均水平18个百分点。截至6月底,海南省新能源汽车保有量已达15.9万辆,占汽车保有量的8.91%,高出全国平均水平5.7个百分点。

可以看到，在推广新能源车方面，海南省是全国领先的，这也是海南事实2030年禁售油车的基础条件之一，其他省份想要效仿，也没有那么容易。

照这样的趋势下去，8年后也许都不需要相关部门来“禁止”，海南的群众或许会因为技术的成熟、配套设施的完善而自发地选择新能源车。在历史的大潮中，我们都是渺小的一员，诺基亚盛行的年代，很多人对触屏手机的接受程度也很低，随后的变化，大家也有目共睹。既然如此，8年后的纯电车在海南这片有着特殊“天赋”的土地上成为绝对主流，断不是什么难事。