8月26日，在成都车展上，2023款AION V Plus的上市，新车共推出10款车型，补贴后官方指导价为18.98万元-26.98万元。并且本次新车首次推出7座版本，在空间实用性上会有进一步提升。
本次新车作为小改款车型发布，在外观上并没有进行较大改动。前脸依然采用了“星战弹头前脸”的设计风格，封闭式的前格栅与分体式车灯的设计，是近些年来典型的电动车通用设计语言，这样的设计更好的展现出了作为电动车的科技感。
车身侧面线条较为流畅简洁，前灯尾部与翼子板上部的镀铬线条相连，并一直贯穿车身，在C柱位置上扬结束，将车身侧面勾勒出来。尾灯也是同样的设计，并且后门的隐藏式门把手也整合其中，让车身整体感更强。
新车的尾部设计较为常规，并没有使用贯穿式尾灯，但造型依然忠于整车设计理念，采用了悬浮式车顶设计，在一众车型中辨识度较高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，与现款车型保持一致。
新车在内饰方面变化不大，双幅式的方向盘以及旋钮式换挡机构都都得到了保留。值得一提的是，2023款AION V Plus升级了双屏双芯，这就让车机流畅性比现款车型更高，运行速度更加流畅。
并且ADiGO PILOT智能驾驶也进行了算法优化，车道居中保持及系统稳定性相比现款也是大幅提升，AVP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨位；还OTA了主动避障，优化窄道通行等体验。
得益于GEP2.0纯电平台，可以让AION V Plus有这2830mm的轴距可以进行7座的布局。对于很多只有一辆车的家庭用户来说，7座车多出来的两个座位，虽不是刚需，但在紧急情况需要应急时还是非常安心的。
并且在三排座椅满坐7人情况下，二排成员还有1拳的腿部空间；第三排座椅角度也是支持25°无级调节，第三排也能获得不错的舒适度；二排座椅可以进行前后移动，后备箱最大可以扩大至1563L。
在动力上，新车将依旧搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，并配备71.8kWh、69.9kWh、72.1kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量磷酸铁锂及三元锂电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km，多种不同的电机与电池组，让用户可以有更多的选择空间。
2023款AION V Plus上市，让20万级纯电SUV中第一次出现7座的可选项。在这个价位选车的家庭用户占比还是非常大的，相信新车将会成为更多家庭用户的选择。
吉利五月“销量小旋风”，实力带点皮！#吉利汽车#吉利5月销量
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