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当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

极客汽车 0浏览 2022-08-28 IP属地: 上海

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

原创 GeekCar GeekCar极客汽车 2022-08-28 21:43 发表于北京
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在今年成都车展上,几何汽车正式开启几何 G6/M6 预售,两款车型的预售价格区间分别为:

几何 G6:15.28-17.48 万元;

几何 M6:15.28-17.48 万元。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

即便这几何 G6/M6 两款车都是纯电车型,但最吸引我的确是它「基于 HarmonyOS 系统开发的几何超电智能座舱」。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

基于 HarmonyOS 开发

体验不止于「快」

几何作为吉利旗下最年轻的电动化汽车品牌之一,最显著的一个好处,就是在选择供应商合作伙伴这个层面没有那么复杂的历史包袱。几何 G6/M6 标配的超电智能座舱系统,正是基于 HarmonyOS 开发而来。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

在视觉层面,几何 G6/M6 没有采用 HarmonyOS 特色的平板电脑式界面,而是重新设计了一套名为「几何家三维交互界面」的系统主题。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

在一组北欧极简风格的虚拟家居布景中,语音助手「小何」站在木质地板上,导航、应用、天气、播放等功能模块,分别以生活中常见的洞洞板、挂架、日历、唱机等形态进行呈现。

设计新颖的同时,强调了车辆座舱作为家庭场景的延伸这一理念。

不过,虽然这套 UI 设计静态看起来是好看的、温馨的,但对于驾驶场景中的交互而言,过多的元素、色彩以及信息相互堆叠,很容易造成视觉疲劳甚至影响交互操作。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

换句话说,驾驶场景中的 HMI 布局和 UI 设计应该尽可能的追求简洁,突出主要的交互信息、弱化装饰性元素。

这套车机让我想起了 smart精灵#1,我对这两款车在 HMI 布局和 UI 设计上有着相同的看法。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

smart精灵#1 车机

今年我们对搭载 HarmonyOS 智能座舱相关车型的几次评测中,流畅成为了最为令人深刻的统一印象。在几何 G6/M6 上,系统层面的速度和流畅感毫无意外地延续了下来。

当然这里也有着硬件的功劳,虽然几何 G6/M6 并没有公布座舱 SoC 的信息,但它们都搭载了 8G 运行+128G 存储内存,并采用 DDR4X 存储技术。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

几何 G6/M6 在系统层面搭载了高德地图、最美天气等行车常用应用。

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同时也有 HarmonyOS 标志性的畅连 App,来提供与智能手机、平板、电脑、智慧屏等终端之间的高清视频通话体验。

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应用市场的加入,给用户提供了更多场景方面的选择。几何方面表示,车载应用基于华为应用市场进行了定制开发,将会覆盖 18 个应用品类。

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目前,已经有 30 余款应用上架,供用户自主选择。按照计划,2022 年内在几何 G6/M6 应用市场中上架的应用数量将达到 150 款以上。

语音体验,是几何重点发力的交互领域。

语音助手「小何同学」以白橙配色的小机器人形象,出现几何 G6/M6 系统的大多数界面中。经过体验,语音交互对车辆的控制能力达到了车身级,指令的反应和落实速度还是比较迅速的。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

「小何同学」支持全场景可见即可说,屏幕显示的功能都可以通过用户的语音指令直接进行操控。方便的同时,更高的交互效率也变相提高了驾驶中操作的安全性。

这一高阶语音能力不仅支持几何 G6/M6 的车辆自带功能,还涵盖了华为应用市场中的大量第三方应用。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

不仅如此,「小何同学」还能进行最长 90 秒的连续语音对话。当用户需要进行更多更复杂的语音指令操作时,无需被迫重复「唤醒——指令——执行——再唤醒」的繁冗操作。

再加上对双语音指令的良好支持,操作效率显著提升的同时,更加接近人类交流习惯的对话方式,也能够为用户带来更多的正向体验。

但在语音体验连续对话的时候,我也遇到了像打断语音指令输入、错误指令的执行等等的问题,说明「小何同学」后期还有一定的优化空间。

最后

在车展上我也是对这套车机简单体验了一番,至于这两款车型在动力、续航、尺寸等方面的信息目前还没有公布。

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

几何M6

当「几何」遇上「鸿蒙」,会带来怎样车机体验?

几何G6

但后续我们也会持续跟进,也会为大家带来这两款车日常使用场景中更详细的座舱体验。

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2022成都车展
 
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