一个MG，怎么容下所有的年轻人？

引言：聊得来、玩得开很简单，容得下却很难。
 

正文：

“一个MG容得下所有年轻人。”

在成都车展中，汽车有文化与上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮与上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海对谈时，两位上汽高层掷地有声。

相较于“把产品卖给年轻人”这件事，“容得下所有年轻人”相当于在推销之后，还要让年轻人与品牌融洽共处、甚至是共同成长，后者显然要高级很多，更别说MG品牌在年轻人前面加上了“所有”二字。

在年轻消费需求被过度解读的今天，年轻人到底代表着什么？MG有自己的理解，“年轻人是指所有心态年轻、不断创新、不断尝试新鲜事物，与最新品味潮流共鸣的年轻人。”张亮对汽车有文化解释。

范围有所收窄，但要满足所有的年轻人仍然不是一件简单的事。那么，MG到底准备如何去做？在采访过程中，汽车有文化与两位上汽高层围绕于此进行了一番访谈。

MG年轻化的顶层设计

不久之前，汽车有文化在MG发布黑标之际，曾与上汽高层也有过一次短暂的洽谈。整个访问过程中，MG解读了品牌年轻化的顶层设计。而在本次，张亮与杭海再次对此作出了深入的讲解。

现场，张亮表示：“MG品牌的年轻化是四个代表：最强行业上限，代表最强运动性能和实力；最雅格调品位，代表最高的潮流和品味；最快沟通响应，代表时代最硬的实力和科技；最硬生活方式，代表年轻时代的沟通方式和生活方式。”

品牌年轻化为什么一定要从顶层设计开始？

一方面，每个年轻人背后的圈层化非常明显，他们对个性的诉求，以及对车不同的看法也非常明显，因此寄希望于凭借一款主流的车型、一次主题营销活动等满足所有年轻人或者目标用户的需要，将存在着巨大的困难和挑战。

另一方面，随着越来越多的品牌年轻化转型加速，表现在产品端、服务端与营销端的同质化现象成为了不可避免的问题。从顶层设计开始，MG构造出与年轻人交互的精神内核，打通双向奔赴的价值体系，如此才能催动品牌有效向年轻化转变。

回到最开始的问题，MG定义出品牌目标消费群体画像，并从顶层设计入手，依托于上汽集团的强大技术与渠道等资源赋能，以及品牌赛道基因及开创精神，围绕这些年轻人进行改变。

如此，就创造出了“一个MG容得下所有年轻人”的前提。

能够深刻体现这一点的，无疑是MG XPOWER。杭海提到：“MG XPOWER通过官方改装的形式，为用户提供了一种与众不同的、完全个性化的选择，并同时提供产品品质保证和包含售后、用户运营、用户服务在内的体系化维护的保障，这是MG XPOWER的主要使命。此外，MG XPOWER的线下专营店覆盖了银标、黑标、Cyber等全品类改装，其中展厅通过多元、自动组合的形式变换风格，全大屏演绎UI变化，在外在呈现上也都展现着XPOWER对于MG三大序列发展的支撑作用。”

MG在顶层设计的加持下，衍生出了体系化与个性化能力，除了MG XPOWER之外，MG品牌还以智能、潮流、电竞等为主线，在技术、服务、营销等层面发力，一步步链接起用户生活，不断让“四个代表”得以落地。

将“年轻”化整为零

MG对于年轻的顶层化设计，是基于年轻购车需求、年轻拥车方式以及年轻生活态度等层面进行的一次高度整合与概括，展现出了其化零为整的智慧。下一步，要将理念落地到每一个细分群体，甚至是每一个独立个体，MG品牌则开始“化整为零”。

之前提到的MG XPOWER是一个方面，但更具有代表性的，则是银标、黑标及MG Cybereter三大系列，以及MG7与MG MULAN的到来。

对于三大系列，张亮表示：“MG以品牌年轻化潮流为主线，银标是基石，满足MG品牌的基础诉求；黑标则扛起实现品牌力突破向上的大旗；MG Cybereter是在纯电领域，呈现出MG品牌未来潮流的形象。”

MG“银标”耳熟能详，MG5与MG6两大产品，是中国运动轿车领域的扛鼎之作，两大产品意义不仅在于成为了MG发展的强劲支撑，更激活了运动轿车市场的消费活力，以及年轻用户的消费认知。MG ONE作为SIGMA架构下的首款紧凑型SUV，则进一步拉高了所在细分市场燃油车的智能上限，同样是投年轻之所好。

在几大产品的支撑下，MG去年销售新车47万辆，并在多个海外市场走红，在全球领域跑出了专属于MG的赛道速度。

作为品牌基石，“银标”帮助MG了品牌从无到有的积累，也让年轻人在运动、智能的产品体验上，有了从0到1的过程。基于对未来消费趋势的判断，以及“容下更多、甚至是所有年轻人”的目标，MG黑标应运而生。

“对于黑标和MG7，MG品牌倾注心血，寄予厚望。”张亮言语诚恳。

“首先，我们希望通过打造黑标MG7，赢得中国消费者对于国产燃油车目前最强实力的全方位认可；其次，以黑标MG7的问世为契机，带动高端燃油车产业链的发展，和友商一起携手通过若干年的努力，让国产燃油车的面貌焕然一新；最后，通过推出黑标MG7，巩固上汽MG在目前市场竞争新格局下的优势，突显MG独有的品牌气质和风格，成为拥有高认知度和鲜明特色的中国汽车品牌之一。”两位上汽高层解释了黑标的目标。

此前，汽车有文化在撰写的《MG黑标只办三件事：极致、极致还是极致》一文中提到，MG推出黑标的意图在于极致运动、极致年轻与极致梦想。基于这三大方面的构造，MG将为更多年轻人提供生活空间。

至于MG Cyber产品线，则是围绕C-Co-creating共创共享、Y-Young年轻代言人、B-Beyond锐意领先、E-Evolution智能活化、R-Recreation潮流至上五个关键词展开，代表了更激进、甚至是属于下一代主流消费者的需求形态。

三大产品线，即可看作是层层递进，也能视为互补共助的关系。其中，不同的产品特点、不同的目标阶层以及不同的体验玩法，构成了MG对于年轻化的多样思路，不断助推品牌形成差异化竞争优势，更使“MG容得下所有年轻人”成为了可能。

“双子星”，不同路

看完以上，大家或许仍有疑问。新出现的MG7与MG MULAN到底有什么不同，又能带来什么样的差异化体验？

以MG7为例，作为黑标下的首款车型，MG7搭载了上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，运用VGT可变截面涡轮增压技术，暴力输出192kW峰值功率、405N·m峰值扭矩，6.5秒即可轻松破百。同级绝无仅有的E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等重装配置，能大幅提升驾驶安全性和操控性，带来极致驾控体验。

在整个产品形态上，MG7既有超跑范无框车门、三段式主动电动尾翼，又具备33英寸一体式超宽悬浮屏、整块Dinamica®麂皮绒仪表面板，几乎就是对标豪华超跑车型来设计与构造，代表了体验的极致与MG的进阶。

而MG MULAN，则基于上汽“星云”纯电专属系统化平台打造，搭载世界一流三电科技，最长续航里程达520公里，全系采用高端车才有的后驱布局，起步快、加速好、操控稳。百公里加速仅3.8秒。同时，新车具备5.3米转弯半径、50:50轴荷比、490mm低重心，正是颠覆了智能电动汽车操控无趣的固有印象。

事实上，MG7与MU MULAN在与市场同级产品形成差异之际，也代表了MG未来要走的两条路，一为品牌向上，是以极致、年轻为关键词；二为全球化，是在如今发展形势下作出的选择。

上文皆是围绕品牌向上与年轻，在此按下不表。

对于全球化，张亮谈到：“在海外每销售7辆中国车，就有1辆是上汽MG。在品牌诞生之初，MG就着眼于全球市场，以扛起中国汽车工业出海的大旗为格局和使命，投入了巨大的资源和心血。目前，MG出海销量已经突破百万，MG品牌不仅在英联邦国家保持很大影响力，在其他国家也取得了很大突破，如在埃及MG已成为单一汽车品牌第一。”

在MG MULAN上，MG全球化野心凸显。杭海表示：“在研发之初，MULAN就定位为全球车，生来就满足欧洲市场和中国市场的要求，产品定义也是以欧洲和中国市场同步进行，包含数字化对用户的覆盖能力、产业链跟进的响应速度，配件的响应速度，维修能力等，我们有完善的全球化体系作为支撑。”

所以，“MG容得下所有的年轻人”这句话的适用范围不仅仅是在国内，更是在全世界。

有文说：

看得顺眼、聊得来、玩得开……在品牌与用户互相试探的过程中，最后一步才是“容得下”。从以上来看，MG不仅仅要做到这一点，还在将这句话不断地升级，维度已从产品到生活、从满足到极致、从国内到国外等等。

这种升级，代表着MG在年轻化路径上不断进阶，以及品牌的快速发展。如有一天，MG若再于采访中提到这句话，恐怕又是另外一番光景了。

撰稿：欧阳