广汽半年营收484亿元，埃安仍需继续突围

日前，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽”集团）发布了2022年半年度报告，显示今年上半年广汽集团的营业收入为484.48亿元，同比增长41.17%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为56.40亿元。

（图片来源：广汽集团）

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高投入下产销逆势增长

上半年受疫情影响，叠加供应链短缺问题，在全国汽车产销同比下滑3.7%和6.6%的低迷汽车市场态势下，广汽集团产销量同比增长15%和12%。根据产销规模排序，广汽集团位列第四名，国内汽车市场占有率为9.54%，乘用车市场占有率则是达到了11.10%。

2017年，“广汽新能源”成立，2020年11月20日，广汽集团宣布“广汽埃安”将独立运营，定位为高端智能电动车品牌。广汽埃安目前在售车型主要有五款，分别为 Aion S、Aion LX、Aion V、Aion Y 以及 Aion S Plus，覆盖 10万-35 万元价格区间。

这半年以来，广汽集团旗下子公司所吸收到的股东投资的现金大幅增长，去年上半年吸收到的投资现金为75万元，今年这一数额则达到了25.66亿。在此大笔投资之下，子公司广汽埃安和广汽传祺也交出了不错的成绩单。

上半年，广汽埃安销量突破10万俩，增长速度达到了133.90%。基于此，广汽埃安成功迈入了新能源车企头部阵营。纯电动汽车市场中，AION S、AION Y稳居销量排行榜前列。

（图片来源：乘联会）

在“碳达峰+碳中和”的双碳战略背景之下，广汽传祺提出了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目标是实现 2025 年全系车型混动化，2030 年混动销量占比超 60%。国内首家搭载丰田THS混动系统的自主品牌车型传祺第二代GS8于2021年12 月上市，这是广汽传祺明确双核驱动发展战略之后的首款落地车型。2022年1-6月，广汽传祺实现产销16.94万辆、17.26万辆，同比增长20.57%和14.31%，M8也已连续33个月斩获中国豪华MPV销量冠军。

（图片来源：广汽集团）

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打造营销新体系

2021年7月25日，广汽埃安全球首家品牌直营体验中心在广州天河正佳广场开业。广汽埃安总经理古惠南曾对此表示，新店开业正代表着渠道模式的创新变革。目前，广汽埃安已经陆续建成了近400家终端体验店，覆盖车城店、商超店、“25hours”体验中心。经过3年的布局，埃安的终端触角也延伸至城市的核心商圈、次商圈的产品销售和体验。

“线上+线下”“车城+商超”“直营+经销”的体系构建的完成更是预示着广汽埃安的营销生态进入新时代，从传统的由主机厂、经销商、用户构成的金三角模式升级变革为双规模式。

（图片来源：中信证券）

2018年11月广汽埃安APP上线，广汽埃安通过APP与用户连通，厂家可以在第一时间收到用户的反馈和建议，并且可以快速调集公司资源给以积极响应。广汽埃安APP围绕“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”五个方面，属实吸引了不少用户流量。目前，广汽埃安 APP 累计用户已突破 75 万，平均日活量超过 7.7 万， 总计发帖突破11万篇，评论超过50万次，已跻身新能源车企 APP 日活前列，稳居汽车品牌APP第二位。

在渠道变革设计上，广汽埃安采用的是“经销为主、直营为辅、部分直管” 的多元化渠道模式。经销模式可以充分利用地方资源，快速扩张，战力更大市场份额并提高自身的抗风险能力；直销模式则更方便建立统一的标准，培养和春被人才资源；而直管便可以以更迅捷的方式来实现多种管理模式的优势互补。在埃安因地制宜的轻量化高效率的渠道布局之下，更利于其传达品牌的声音和形象来争取更多用户。

从经销商布局来看，埃安的经销商在主要人口大省和经济大省均有较多的布局。地级市维度下，当前埃安共计在 116 个地级市有经销商布局，在12%的地级市平均单店销量超 100 辆/月，20%的地级市平均单店销量达 50-100 辆/月，仅在安徽、湖北、四川等中部省份出现了部分月销5辆以下的经销商门店。由此，埃安还有朝不同区域下潜的空间和市场。

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埃安仍需继续突围

广汽旗下AION系列，以空间大、高性价比著称，多款车型在细分领域下都有明显的性价比优势。

作为支撑埃安销量的主力军AION S，网约车占比多，不利于形成个人消费者的品牌认同度，也不利于品牌形象的塑造，这是AION S 的核心痛点。基于此，去年新推出的AION S PLUS取消了针对网约车的5年50万公里质保政策，不再销售网约车版本，并且在外观方面进行了前脸的重新设计、增加天幕天窗、 新增汽车配色，从而与 AION S 形成明显差异。可见，AION S和AION S PLUS将覆盖网约车和私家车销售市场。

目前，纯电动汽车领域相对薄弱的市场区间是10万-25万元领域，埃安仍需在该市场继续突围。在 10万-15万元、15万-20万元、20-25万元的三个主要价格区间，纯电车型的渗透率只有5%、10%和 7%，明显低于行业整体分布，形成了“中间细、两头粗”的沙漏型分布形势。10万-25万元的价格段，仍是以传统燃油车更具有优势。与此同时，此价格区间内消费者对于性价比要求更为严苛仔细。

（图片来源：中信证券研究部）

蛰伏许久的广汽集团，凭借一份不错的半年报让行业的目光聚焦在其身上，让市场看到汽车自主品牌不断增长的大好之势。广汽集团总经理冯兴亚提到广汽埃安全年预计完成30万产销目标，在此目标之下，埃安仍需向前不断冲刺突围。