换装1.2T发动机的全新一代速腾，内心到底有多强大？

虽然没有《西虹市首富》中那样的金钱激励，但不管男人还是女人，还是主动且积极的投身于健身运动，通过各种方式减脂增肌，以获得更健康的体魄、更健美的形体和更强大的内心。

不过健身的方式虽多，但归结起来只有六个字——管住嘴、迈开腿。但这“六字箴言”对我来说却好像并没有什么实际意义。因为，我只是一台汽车发动机——一汽-大众全新一代速腾(参数|图片)Long-Wheelbase（以下简称“全新一代速腾”）的发动机。用你们人类的话说，我是它的心脏。

话说我力气大，跑的快，吃的也不多，任劳任怨、随叫随到，小主们都对我赞赏有加。

不过我并不满足。毕竟，欲望是“发动机”进步的阶梯。通过一系列“健身”操作，我的力气更大，吃的更少了。

想知道我是怎么做的吗？嘘，让我悄悄告诉你。

我首先做的，是更充分的消化和吸收，减少能量损失。

先是加了个”T”，使得汽油得到了更充分的燃烧，能量得到了更好的利用，所以我虽然排量小了，但力气却更大了，不再像之前那样，大部分能量都臭乎乎的排出体外了。而且我还在原来涡轮增压发动机的基础上，采用了电子涡轮增压器和全新的压力可调机油泵，机油压力可实时调节，从而降低了排放和油耗。

要知道，我的“血液”就是机油。而之前它比较刻板，仅由一个两级可变的机油泵推动，所以在当时，无论我的转速变化幅度有多大，血液循环也只能在大、小两个挡位之间切换，很难对油压进行准确调节，无形中造成了不少的能量损失。而配备可变排量机油泵后，我的血液能根据转速大小进行实时调节，再也不用为血管压力过大而发愁了。

此外，我还加了套双循环冷却系统，对涡轮增压器、增压空气循环与主冷却循环进行分开控制，从而更精准地调节水温，这样我就不用担心体温总是忽高忽低、紊乱无序了。当然，这也减少了我的热损失。

其次，是找了个新搭档。

我的新搭档是一台7速双离合变速箱，并搭载了启停技术，而且其ECO换挡程序还通过调整换挡策略，降低了换挡点，进而降低了整车的油耗。

最后，是减体重。

作为一台发动机，减体重看起来似乎很简单，将身体换成密度更低的铝合金就成了。不过实际操作起来却并没那么容易，因为抽筋拔骨，重塑血肉，并不是谁都能做的。全铝集成式缸盖、全铝缸体、全铝机油壳、全铝进气室盖(集成凸轮轴盖)，以及减重30%的轻量化活塞连杆、减重20%的轻量化曲轴，让我就像有了莲花化身的哪吒那样，脱胎换骨、轻盈无比。

经过这一番“减肥”操作，我成功的变成了一台带“T”的发动机——一汽-大众EA211 1.2TSI涡轮增压发动机。而我的整个“机生”，也因此发生了翻天覆地的变化。

一是我减掉了22KG体重，现在只有96KG了。嗯，好“机”不过百，说的就是我。

二是吃东西更少了，现在跑100公里只需要5.5升汽油。而前几天有媒体小主甚至跑出了百公里2.5升的惊人成绩。

三是力气更大了，而且起步时更轻盈，超车时加速也更快了，2000-3500转速就可以达到峰值扭矩，更贴近于日常应用场景，更得心应手、舒服舒心。

四是排放减少了，更环保了，轻松达到国六标准。

内饰方面，主人采用了双屏一体式仪表，在科技感十足的同时，各项行驶数据也一目了然，不仅漂亮，而且方便。

环抱式驾驶舱与真皮多功能方向盘，也让小主们开车时更加方便，也更有尊贵感。坐在驾驶席，三幅式多功能方向盘采用平底设计，营造更宽裕的腿部空间，真皮包裹传递着舒适的握感，所有操作键都向你倾身而立，随时等待你的指令，会让你有种坐在王座上的既视感。而且Vienna真皮座椅本身就很舒适，同时座椅的手动8向调节也能让你拥有最惬意的坐姿。

在夜间或途径隧道等“黑暗”地段时，10色氛围灯采用环绕式设计理念，实现最多可达十四处的内饰氛围灯设计，营造你的私人梦幻空间，感觉立马就来了。