说起来有趣,从去年开始就一直给小朋友许愿说来今年暑假去肯尼亚,但其实从未认真考虑。结果这次在计划暑期旅行的时候先看了埃及,又看了意大利,最后才说干脆去肯尼亚吧,也才开始规划。
原本以为去肯尼亚旅游并不麻烦,毕竟Safari都是很成熟的旅行线路,但是一查才发现,肯尼亚旅游的坑,真的很多。
首先,7-9月是肯尼亚Safari的超级旺季,尤其是七月中旬开始,角马开始从坦桑尼亚的赛伦盖地渡过马拉河到肯尼亚马赛马拉,也就是大家说的看动物大迁徙,再叠加国内的暑假,所以七月底到肯尼亚旅游的费用比寒假期间多出一倍都有可能。据说欧洲客户都是提前大半年、甚至跨年预定,7-9月在肯尼亚马赛马拉和安博塞利的酒店是一间难求的地步。
其次,肯尼亚旅游的价格非常不透明,只看网上的信息会发现报价差距非常大。
第一是国内旅行社报价非常夸张,六天五晚或者七天六晚的Safari行程,再加上路上的飞行时间,往往报十天左右,但价格从3-4万/人不等,这里面还不包含自费项目,比如月岛徒步和游船都更贵,还有热气球每人500美元等费用。
第二就是xhs上的所谓国人开的地接社或者中文地接。这些人说是不让国内旅行社赚差价,但实际就是“自己人骗自己人”,经常用“三缺一”的话术拉团,结果给了钱才发现只有自己一个人,然后他们又继续临时拼凑,所以“三缺一、四等二”这些都是套路。而且肯尼亚那些所谓中文地接团都是几家相互拼,线上空手套白狼,具体大家可以查查。这次本来有一个小伙伴准备和我们拼,结果后来时间不合适,就自己找的中文地接,后来去了才发现简直各种坑,四个人四个价格、每个人都是被“三缺一”诓进来的。
第三是肯尼亚Safari报价也没办法透明,很多Safari的酒店肯定不能从携程、Booking查到,能查到的也不一定有房(尤其是旺季)。而且很多酒店都和大的Safari公司有协议,房间都是优先放给合作公司。同时网传肯尼亚Safari酒店超售严重,自己定也很不靠谱——不过我个人觉得这个超售的说法不准确,大概率是中国地接公司忽悠游客的说法,我们这次几乎没有遇到过超售的情况,如果没有房间会很早和我们沟通,而那些遇到超售的反而就是定了中文地接社的人。
除了旅游价格不透明,你去报团或者找地接的时候各种套路也很多。
比如xhs上那些中文地接社的套路是,你发帖拼人,会有人跑来联系你,说他这里有个女生要想拼团,你们三缺一很合适。说着说着他就说他觉得把那个女生交给你找的当地地接社很不靠谱,还是要定国内的才能把女生的联系方式给我们。我突然就明白,原来他是想让我们定他的行程,说什么有女生单一个只是钩子。
还有就是你会发现也有不少肯尼亚地接社会在xhs上说自己是中文地接。最后我们也联系了一圈,发现这些中文地接更像是当地地接社专门包出来在中国xhs捞客的,一是这些中文地接对报价很不熟悉,大多数提问要等肯尼亚那边回复;第二是业务不熟悉,路线安排还有酒店空房情况根本不知道。所以他们的报价也是一个很粗略的价格,一看就是很随意,问他们酒店能否确认拿下就开始说同级替换了,具体聊下去再把你转给当地地接社的人。
当然,当地地接社低价先报给你行程,再给你说订不到酒店,又要重新替换同级酒店也是有的,所以不要一开始就被一家地接“圈住了”。此外还有地接社往往都喜欢“逼单”,借着“房间快要定完”这些话术让你马上付款。
同时,不透明的地方还有很多,比如你住的酒店是招待所级别还是全季、万豪级别,是全程一个水平还是有些好有些差;再比如马赛马拉每天的门票是200美元/人、安博塞利门票60美元/人,多进一天少进一天差价很大。
还有使用的车型,是兰德酷路泽改装的Safari车,还是Minivan改装的车?一辆车是坐几个人?这些都会导致报价的差异。个人感觉,用兰德酷路泽改装的Safari的车,基本上坐四到五个人就够了,如果是满座六人,可能行李都不好安排,体验感也会下降。
为了避这些坑,我们选择在Safarigo和Safaribooking上找肯尼亚当地地接社。这两个网站相当于非洲Safari地接社的信息汇聚平台,有简单的报价也有用户评分,建议选4.9分以上的联系。还有Safaribooking是全英文,全程邮件;Safarigo上有中文,也可以联系到微信。
这两个网站都不收用户的钱,但他们对地接社会有认证,比如要求地接社上传相关的资质。如果你通过这两个网站联系的地接社,都是通过邮件对接,据说出了问题网站可以帮你联系肯尼亚旅游局一类的监管机构,帮你解决赔偿一类的事情。当然,能够在这两个网站上拿到高分的,肯定都是比较大的旅行社,这些旅行社也会在网站上投广告,最后成本还是会落到游客的头上。
最终我们发现,网上对肯尼亚Safari的价格预期有很大的误导,有人说人均1000-1500美元就可以旺季出行,也有说2500-2800美元可以完成Mid-Range的行程,甚至3000-4000美元都能住顶奢帐篷。
事实上这些说法当然都对,比如1000美元的Budget团就是住那种地上铺地毯的招待所级别Camp,坐8人的拼团Minivan,也可以很愉快的玩全程。而且全球各地的年轻朋友很多都不在意住得怎么样、有没有热水,只是希望完成体验,所以这种乞丐团其实很走量,欧美年轻游客报的人也不少。而中国不少年轻人如果觉得能接受,也往往会报这种便宜团。
报价2500-2800美元的Mid-range档次是比较多国内家庭的选择,AA Lodge、Sopa、Kibo、马赛马拉keekork这些是国内推荐很多的住宿。我自己查了一下,旺季价格基本400美元一晚,算一下七天六晚光是住宿就得1200多美元/人,再加上门票差不多就是1800美元,车费再有两三百美元,2500-2800美元也很合理。但关键问题是,这些中档酒店几乎提前大半年就被定完了,旺季很难订到合理价格的酒店。
以我们自己为例,我们定下来的价格是3260美元/晚,八天七晚,看上去挺贵,但是多了一晚马赛马拉的Mara Maisha Camp酒店,我们查的马赛马拉酒店的价格是600美元/晚,还需要分摊一下单房差,属于合理的价格。但是也因为马赛马拉酒店价格贵了不少(别的酒店都没有了),所以还在纳瓦沙湖做了一个妥协,纳瓦沙湖酒店不怎么样,安博塞利附近的酒店也只有一天有空房,还被安排在一百公里之外住了一晚,这样还少了半天安博塞利的Safari的费用。
并且很重要的一点是,你要降低自己对当地酒店的预期。比如出发之前我们自己查的纳瓦沙湖的Lake Navansha Crescent Camp甚至在当地还是四星、五星级别,实际上去了才发现设施非常老旧,也就是招待所水平,你想换也换不了。还有就是一旦你遇到了所谓的“超售”,其实去争论有没有房、有没有赔偿都没有意义,唯一的办法就是给你换一个干净、安全的酒店。
最后就是安全问题。
在Safari的过程中,基本上都是全程不是在酒店就是在车上,很少会去到外面,所以还比较安全,也不会有什么额外花费。这次可能唯一出的状况是在纳瓦沙打车时,我们先尝试用Uber打车,司机接单后都要另外谈价格,否则他不来。而我们自己找的出租车司机,也是说好了1500肯尼亚先令来回加等我们一个小时左右,结果回来后找我们拿2000先令,坐地起价。另外在旅游区买东西报价都很贵,砍价基本上可以按照1折砍,但要注意的是,有可能你给了钱,对方不给你找零,也很容易起纷争,司机甚至提醒我们不要随便下车买东西。
此外,回到内罗毕以后我们基本上就是全程点对点打车,不敢自己往外面走,虽然当地中国人说也没有那么危险,但也不时刷到有人当街抢手机一类的事情,因此我们还是选择点对点打车,好在内罗毕、蒙巴萨这些大城市用Uber还是很方便。
总结而言,肯尼亚旺季Safari有以下几个建议:
1、最好在Safaribooking或者Safarigo上选择邮件联系,而不要在小红书上直接找。
找Safarigo或者Safaribooking上评分4.9分的地接社是靠谱的选择,他们的报价会比那些没听说过的小地接社贵10%左右,这个合理的利润空间,甚至他们五星地接社的报价单里面会直接写上10%的利润。全程体验下来,这些高分地接社拿房的能力确实很强,能够按照有房的情况安排合理的路线。即便你发现他们的安排和大众路线有区别,但是走下来会发现他们确实是专业的。
2、要对自己的需求有明确清晰的认知,你要是玩乞丐团一千多美元没问题,但不能想当然觉得2000美元以内就能定下全程中档酒店,也不要指望用淡季的价格拿下旺季的行程,并且提前定也是没有太多优惠的。在肯尼亚看动物大迁徙,你要坚信真的是一分钱一分货,家庭消费者最好还是多准备一些预算。
3、四个人一辆车的体验是最好的,五个人勉强能坐,如果说六个人拼一个车那你们的行李就主要放到车顶上。所以不要为了降低费用而拼更多的人,那样节约不到多少钱,但是体验会下降很多。
4、不要相信xhs上那些所谓的中国地接/网红导游,他们更像是各家在这边“卖人头”给当地地接社,收钱以后基本就不再搭理你了,而且很可能在对接的过程中和售后服务上都有问题。
相关阅读:
码字七千七,手把手教你做肯尼亚Safari旅游攻略
(END)
警情通报:高速公路戴恐怖面具惊吓过路车辆司机男子系一外教
11万级纯电“爆款”!阿尔法S5和小鹏MONA M03,到底怎么选
在很多人眼中,美军最受欢迎的装备要么是黑鹰直升机,要么是M1主战坦克等重型装备,但在美军内部,有这么一台小巧的摩托车深受喜爱,常常出现在美军必备的装备清单和作战任务中,它就是来自日本川崎的KX110摩托车。
越重越安全的说法是否正确,电动汽车可以这样评价吗?
硬派越野最大的乐趣之一,非改装莫属。但是理想很丰满,难免偶遇现实很骨感。一方面是高昂的改装费用和年检通不过的风险,另一方面,受限于精力,在照顾工作、家庭之余还要“照顾”爱车,确实很容易顾此失彼。
颜值价更值,标配即高配,艾力绅焕新上市真“一部到位”!
王传福率高管赴豫鄂交方程豹,戴车主赠墨镜开心合影
重庆的美景有多迷人,大家都知道!不过,作为车友,我更想聊聊最近在这座城市里的驾车体验。传祺向往S9真的是一款让人惊喜的车,搭载了华为的乾崑ADS 4智驾系统,简直是驾驶的好帮手!
宝马X5轮胎解读:相同型号、不同品牌的轮胎,宽度真的有差异吗?
国民神车,实力登峰!海狮 06 太懂国人:大空间 + 越级配置,13.98 万起智享出行,SUV 选它就对了!#高能超享SUV海狮06海狮06双长续航双C满配
24.98 万起免购置税,艾力绅焕新戳中家用 MPV 痛点:好开、能装、不费钱
8月底的蓉城,迎来一年一度的成都国际车展。
河南、湖北的交车现场,没有刻板的仪式感,反倒更像朋友间的见面。墨镜、合影、笑声,让“卖一台车,交一个朋友”有了最真实的注脚。#王传福给方程豹车主交车# #墨镜老王在方程豹的可爱瞬间# #卖一台车交一个朋友#
二代哈弗枭龙MAX 如何打破了高端车色的阶级壁垒?
智驾究竟如何?第二代元PLUS体验!不愧是比亚迪?
印象中磁带车机最晚的消失是2006年左右,奥迪A4把价格拉到29万多,当时车机普遍已经没有磁带机了,但这款丐版A4给配了磁带机引发热烈讨论,情怀有价,但不该太贵,选车一样,选数码装备也一样
仰望U9赛道版再创极速纪录,成全球最快电车!
神盾金砖电池成功挑战行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试
日前,知嘹汽车从海外媒体获悉,雷克萨斯Sport Concept概念车正式亮相2025蒙特雷汽车周The Quail赛车聚会上。据悉,该车型有望搭载双涡轮增压V8发动机,采用前置后驱布局,并与丰田GT概念车的研发有所关联。而目前,LFA已停产多年,LC系列也逐步退出舞台,如果该车......
石墨烯和固态电池要先在两轮车上普及应用,汽车在等待测试结果?