以多功能车款姿态存在于市场上的铃木V-Strom 1050在历经多次的改款后如今也已迈入第四个代,而在稍早,铃木官方也正式发布小改款车型 V-Strom 1050DE,本次的改款中 V-Strom 1050DE 最引人注目的莫过于加大的前轮框尺寸,由原本的19寸升级成21寸,可看出 铃木在 V-Strom 1050DE 所想要强调的越野性能。
本次亮相的 V-Strom 1050DE 采用前后钢丝框搭配,不过从官网的信息看来,铸造轮框的 V-Strom 1050 一般版也依然同步贩售中,与更强调越野性能的 DE 版本做出适当的细分市场。
重点一、前21寸钢丝轮框前轮尺寸与先前引进国内的1050XT版本不同,除了增加到90/90-21以外,原本1050XT采用无内胎的设计,而更强调越野性能的1050DE则是有内胎的设计! 后轮则是维持相同17寸无内胎设计。
重点二、铝合金下护板与一般版不同的还有 DE 版配有引擎下护板,在许多路况严苛的越野道路下,铝合金护板可以起到相当的作用。
重点三、五寸TFT彩色液晶仪表接着,从官方照片可以看到这次也升级了TFT LCD 彩色仪表板,增加车辆资讯的判读容易度。
重新编排的仪表板内容,档位显示、转速等等,相当齐全。
重点四、DE 版本导入后轮 ABS 可关闭系统 & G(Gravel)模式在越野技巧的需求下,后轮的滑动在许多状况下都能带来更顺畅的操作。 同时带入 G(Gravel) 模式,让车身在重心转变的同时更加稳定。
另外除了车辆本身配备上的差异外,铃木V-Strom 1050DE 也在与骑士相关的细节上进行了调整。 因为是更强调越野性能的版本,可以看到在可调式风镜的高度略往下降,更低的风镜高度也能更贴近骑士林道、越野的需求。
在椅垫的做高部分也有所更动,除了在椅垫颜色与 V-Strom 1050 一般版做出区隔外(一般版为蓝色; DE 版为蓝色),DE 版也提供更高的座高版本。
V-Strom 1050 一般版只有提供座高较低的一种座垫; 而 DE 版本则提供两种座高版本给车主自行选配,一为与一般版一样的座高、另一种则是高出 30mm 座高的版本。
V-Strom 1050DE 一共推出三色:黄色(Champion Yellow No.2)
蓝色(Pearl Vigor Blue)
黑色(Glass Sparkle Black)
随着 V-Strom 1050DE 的发布,也可以看出 铃木对大排气量越野车的野心,小改款也加入更多电子配备、更利于越野的调整,其后的市场表现亦相当令人期待。
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