为追求环保永续，车厂也开始寻求永续性材质运用，尽管目前大多数汽车内饰采用皮革、塑料、绒布、木料等等，近期 BMW 集团与旗下品牌 MINI 宣布，预计 2023 年开始采用「纯素」内饰材质，以实行贯彻环保永续价值。
从保护动物与环境的角度来说，皮革染色制程会排放有毒化学物质，而其与畜牧业碳排量关系密切，除此之外，真皮从动物身上取用过程也饱受争议。真皮在过去大多数车款的车室内中十分常见，从明年起，BMW 与 MINI 将会率先提供纯素内饰，所有真皮材质都会换成替代性新材质，未来 BMW 与 MINI 车款内含有动物性原料比例，将下降不到 1% ，仅剩一些蜡质油脂原料取用自动物。
原厂评估，在美国、欧洲与中国市场，未来无皮革内饰的需求将会提升，而未来 BMW 与 MINI 采用的新方向盘纯素材质，在手感、外观和耐磨性必须满足其高质量标准。在现今市售车款中，虽然采用纯素或回收材料建造车内饰，仍属罕见，但未来因应绿能政策势必会是新趋势。2021 年 BMW 率先推出 i Vision Circular 概念车，全车采 100%可回收材料制造，最吸睛的亮点莫过于 BMW 招牌大鼻孔舍弃使用传统镀铬，改由用灯光取代。
纯素内饰可大大减少碳足迹产生，势必为未来车厂大量转向采用，沃尔沃在 2021 年 9 月 24 日宣布，日后出厂的电动车都不会使用真皮，在 XC40 Recharge 上即可见沃尔沃贯彻其计划。不过，过去车厂改采用环保材质后，车内饰耗损量增加，车室内饰耐用性成为考验，未来车厂采用纯素内饰后，会不会更难维护？还有待观察与追踪。
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