旗舰“Roadjet陆地专机”，上汽奥迪Q6玩出了哪些新花样？

为了展现旗舰“Roadjet陆地专机”的实力，上汽奥迪Q6在奥迪品牌以往此类车型的基础上，进一步演化革新，实现豪华与舒适并存。尤其是6/7座布局，解决了中国逐渐增加的大家庭用户的痛点，有望成为豪华大型SUV细分市场的一匹“黑马”。

作者：三司

图片：官方

继轿车A7L和纯电SUV Q5 e-tron之后，成立一年多的上汽奥迪又推出了第三款新车——旗舰“Roadjet陆地专机”Q6。

新车共6款车型，基本款有观云型、齐云型和行云型3款，还有观云型Light、齐云型Light和凌云版3款特别版。

该车预售价格区间为45.96万-63.06万元，作为上汽奥迪首款中大型SUV，为了能“一炮打响”，玩出了很多新花样。

尺寸最大但价格亲民，给你有里儿有面儿的豪华体验

对于豪华品牌，一款新车型的使命不只是能够获得较高的销量，还要抢占用户的心智空间，强化品牌价值。而上汽奥迪首次切入燃油SUV这个拥挤的赛道，就打出了一张王牌。

Q6的第一个亮点就是“大”，其车身长宽高分别为5099mm、2014mm和1784mm，轴距为2980mm。细心的朋友会发现，Q6的车长超过了Q7和Q8，是目前奥迪品牌全球尺寸最大的SUV。

在产品定位上，Q6正好承上启下。目前，在国产奥迪的SUV产品线中，一汽奥迪最高端的是Q5L，而Q6显然要高一个档次。同时，因为Q7和Q8均为进口车，价格也要更高，且短期内无国产计划，所以Q6作为目前奥迪国产的最高端的SUV车型，正好与进口的Q7和Q8形成互补。

这个布局，让奥迪品牌在与老对手奔驰和宝马的竞争中掌握主动权。目前，宝马X5已经国产，奔驰GLE也将于2023年国产，而Q7和Q8保留进口车的身份，在品牌建设上更有利。而在市场竞争层面，上汽奥迪Q6正好精准卡位，平衡对手的国产化冲击波，可谓是一招妙棋。

旗舰“Roadjet陆地专机“，上汽奥迪Q6玩出了新花样

当然，定位是一个完美的愿景，理想要变成现实，产品力必须过硬。

单从外观上看，上汽奥迪Q6的设计灵感源自中国上古神兽麒麟，给人一种不怒自威的感觉，而飞骑（曜黑运动）和羽林（亮银镀铬）的双外观，又满足了不同用户的审美需求。

尤其是以“大”为主旋律的车身，视觉上更具冲击力，看起来非常抢镜。同时，大车身也让车内空间更宽敞，保证了功能性和舒适性。这也是上汽奥迪旗舰“Roadjet陆地专机”概念的最佳诠释。

为了展现旗舰“Roadjet陆地专机”的实力，这款车在奥迪品牌以往SUV的基础上，进一步演化革新，实现豪华与舒适并存。

第一、奥迪Q6提供了六座和七座两种座椅布局，打造尊享级舒适座舱，这在奥迪品牌家族是一次突破。

第二、它集豪华感、科技感以及动力性能于一身，让人如同置身一辆陆地小型飞机之中，满足了人们对于品质之旅的所有幻想。

进入车内，你会发现这款车的空间利用性极佳，第三排与前两排的整体感非常强，不会有市面上很多同类车型那种拼凑的“伪三排”之感，从实用性上讲Q6绝对是“真三排”。

七座版本可以二三排放倒，扩展出2398L的超大空间，就算是一家人露营这种“搬家式”出行，也完全没有问题。而六座版本拥有宽敞的中央通道和二排的独立航空级高级行政座椅，极尽所能地彰显豪华身份。

在用料做工等细节上，则进一步将豪华感拉满。全系真皮座椅，前排座椅标配腿托和12向电动调节功能，二排座椅通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，再加上Bang&Olufsen顶级音响，处处展现旗舰身份。

在动力方面，常规选项是EA888 Evo4 2.0T发动机，参数为195kW和400N·m。这款发动机与保时捷Macan同款，是奥迪国产车型首次搭载，代表了大众集团当前2.0T发动机的最高水平，其性能要超过奔驰和宝马的同级产品。

而高配版本则“更上一层楼”，搭载的是德国原装进口的2.5T V6发动机，参数为220kW和500N·m。另外，还有智能quattro四驱系统和DCC自适应动态悬挂系统，进一步为旗舰“Roadjet陆地专机”的身份增添强大注脚。

最后，上汽奥迪Q6还拥有大量高科技的配置和元素，比如：三联屏设计、wHUD平视显示系统、后尾翼quattro投影式刹车灯，以及AudiAIPro领航套装，可以达到L2+级别的智能驾驶辅助能力，这些科技配置更加让这款车显得与众不同。

精准锁定大家庭需求，Q6或成豪华大型SUV“黑马”

那么，上汽奥迪Q6适合哪些人群呢？首先要明确的是，随着中国汽车文化逐渐成熟，消费者对于汽车的定义有了更多理解，需求也正在潜移默化地发生变化。

按照惯性的认知，豪华品牌的用户群更看中高端的感觉，心理的满足感似乎超过产品本身。其实这是一种误读，豪华品牌的车主也越来越务实，要在里子与面子之间找到最佳的平衡点。面对消费者的这种心态，BBA等传统豪门都在调整策略，对市场进一步细分。

随着中国二三孩政策的放开，大家庭用户越来越多，对车子的功能性要求越来越高。试想，如果家里有两个孩子，普通五座车型只能算勉强够用，远谈不上舒适了。

越是高端人群，对舒适的追求越极致，所以这对于豪华品牌是一大利好。上汽奥迪Q6正是精准把握了这个市场机会的全新力作。

从产品上看，Q6突破性地导入了六座和七座的座椅布局，在功能性上与竞品形成了差异化，解决了大家庭用户的痛点。同时，通过更先进的发动机，包括最新的EA888 Evo4 2.0T和原装进口的2.5T V6，同级领先的车身尺寸，以及一步拉满的用料、做工和配置，共同提升产品的调性。

而从定价策略上看，上汽奥迪Q6显然比奔驰和宝马两大竞品的同级产品更亲民，预售价仅45.96万元起，而国产宝马X5起价要60.5万元，同样2.0T的价差接近15万元。要知道，就是林肯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，同级车型的起步价也在50万元左右，可见Q6的定价适应面有多宽泛。

综合来看，上汽奥迪Q6精准锁定高端大家庭用户对功能性的需求，在国内大型豪华SUV细分市场开拓一个全新品类，有望成为一款“现象级”产品。