汽车工业发展到现在也有百年了，这百年来汽车技术的进步非常明显。从油车到电车，从有人驾驶到无人驾驶。但是无论技术如何进步，其实作为一台车的本质并没有变化。那什么是一台车的本质呢？我认为是耐用。先不要管配置高低，也不要管发动机性能的大小。最起码，汽车作为一个铁壳子，做到车身不生锈，这是一辆汽车最后的底线。
为了实现不生锈，在汽车工业百年的发展过程中，汽车品牌也想到了很多方式。比如说防锈漆，空腔注蜡，激光焊接。或者干脆就不用金属，使用复合材料，彻底避免生锈。
中国汽车工业发展早期，其实也无法避免生锈，因此早期的汽车通常不耐用，没几年就坏了。但是到现在为止，中国汽车工业已经非常完备。技术实力已经足够强，你想找一辆生锈的车，可以说是很难了。但依然有一些品牌的车型，连不生锈这样的底线都无法坚守，实在是令人唏嘘。
近期，我们发现启辰旗下的车型，T60，R50，M50EV，等车型存在生锈的情况。现在已经有很多车主在车质网上进行投诉了。有位 T60的车主说：“前摆臂生锈以及前悬挂各连接部位生锈，羊角生锈，前摆臂尤为严重，还有排气管生锈，只是没有拍更多的照片，前几天去4S店只说正常，感觉质保无门，向厂家投诉最后也是无果，只能尝试在车质网投诉维权，希望车企要重视质量问题和4S店服务问题。”
底盘如此大面积的生锈，确实让人触目惊心。因为生锈只会随着使用的时间越长，锈蚀的面积更大。生锈会让底盘的强度变弱，车辆的安全性将得不到任何保证。甚至正常的行驶也会遇到各种问题。
还有一些启辰R50的用户，也在投诉生锈的问题。车主说：“车门鼓包生锈烂掉了，去4s店鉴定不是人为，是出厂质量问题。厂家不给任何回复，接受任何鉴定，希望厂家给正面解决，不要逃避责任，厂家就给打个电话之后就没回应，请给一个准确的回复。”
由此可见，启辰不仅回避问题，还刻意逃避责任。因为用户投诉无门，给厂商打电话没有回应，才不得不通过车质网进行维权。
作为东风日产旗下的品牌，启辰品牌自从发布之初就一直标榜自己的“日产”身份，很多用户也是因为日产才了解，知道了启辰品牌。但事实却是，启辰并没有延续日产的品质。生锈是一辆汽车最后的底线，希望今后启辰能先坚守住这个底线，再去研究如何更好的在动力，配置方面造好一辆车。
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