一个PLUS怎么够？大师团队历时四年打造，“明日座驾”终落地

清晨的阳光透过窗帘，均匀地洒在被子上，26°的空调风轻柔的拍打着葫芦侠的胸膛，伴着楼下此起彼伏的阵阵蝉鸣，浓浓的夏日氛围蔓延到各个角落。这时候再来一杯冰可乐，还有半个插着勺子的大西瓜，该有多惬意啊。

唉，算了，也该醒醒了，今天不是周末还得上班呢。都怪昨晚“嗨”太晚，今早才起不来。别问我去哪嗨了，当然是汽车论坛里啊，对于视车如命的葫芦侠来说，还有什么能比车更让葫芦侠嗨呢？

对了，我还差点忘了这事儿，昨晚那个车友非得跟我犟，非得说一台长得像雷克萨斯的SUV是长安的全新车型。但明眼人一看标志就知道是台“讴歌”嘛。虽说长安近两年发布的产品，在外观上的确有很大进步，看起来也高级了不少。但是像这么帅的葫芦侠还没见过呢。

不行，为了证实，葫芦侠要去查查资料，用截图向这位车友证明谁才是“懂车帝”，谁才是“键盘侠”！

终于，在一番查证后，葫芦侠证实了这位网友的消息，是真实的。长安真的出了一款颜值高到炸裂的SUV，名字就叫CS75 PLUS，说到CS75大家应该都知道吧，它在大街上出现的频率甚至不亚于BBA，而且上市多年来积累的良好口碑，也吸纳了一大批粉丝为它疯狂打Call，助力其顺利跻身“百万俱乐部”，用数据展现出了它卓越的自身实力。

而现在全新发布的CS75 PLUS，虽说都是CS75开头，就多了个PLUS，但是实际呈现出来的效果让葫芦侠觉得，一个PLUS简直不够，至少都得加五个才能配得起这款新车。

与此同时，在对这款车充满期待的时候，葫芦侠参加了长安CS75 PLUS在南昌举行的全球预售暨试驾体验之旅。正好就借此机会深度体验一番，给大家好好介绍一下这台让葫芦侠都“眼花”的“明日座驾”。

江西南昌，一个美丽的城市，干净的道路与两旁茂密的绿植，一路陪伴着葫芦侠到达入住的酒店。让第一次来南昌的葫芦侠，对这里充满了好感。唯独太阳不太友好，指着头晒，一副要把葫芦侠烤干的样子。

怎么样，实车好看吧？不过别急着把它开起来，咱们先去听听介绍，了解一下这台车究竟什么来头，毕竟知己知彼方能百战不殆。

可能有很多人都会觉得它像“雷车”，但是长安可没有“皮尺部”，与其去参考借鉴，不如自主设计。

CS75 PLUS高度还原了长安“御岳”概念车的设计理念，结合时下潮流以及巅峰造车工艺，打造出最完美的姿态，加冕“颜值巅峰”SUV王者称号。以“明日座驾”定义智能、安全、动力全面过剩的CS75 PLUS，让人找不到换车的理由。

另外，CS75 PLUS的设计团队遍布世界各地，其中不乏顶尖设计师，包括宝马“天使眼”的创始人，还有同样著名的油泥大师。都说，阵容决定高度，CS75 PLUS可以说是赢在了起跑线上，没给对手留一点面子啊。

但是一向稳扎稳打的长安汽车，并没有仗着CS75 PLUS的身世漫天要价，更没有膨胀到加价销售。而是以厚道且诚意十足的12.79-15.79万元的定价，让更多消费者可以享受到它所带来的全新感受，实现触手可及的高品质座驾梦。好了话不多说，接下来咱们就去跟它近距离接触一番。

葫芦侠拿到的是一台280T，搭载1.5T发动机与6AT变速箱的版本。虽说不是更为强劲的2.0T版本，也没有炫酷的4出排气还有贯穿式的前大灯，但却丝毫不影响葫芦侠想要深度了解它的欲望。

独特的安第斯灰在阳光的映射下显得格外耀眼，精神的LED大灯与熏黑进气格栅共同助力CS75 PLUS颜值+1。另外，随处可见的红色元素点缀，都使其浓郁的运动气息蔓延开来。

流畅的线条勾勒出CS75 PLUS协调的姿态，均衡的比例配上“性能范”十足的大尺寸铝合金双色轮毂，带来极强的视觉冲击力。最值得一提的就是2.0T车型专属的4出排气了，看上去的确要比1.5T的双出炫酷不少。总之，好看就完事儿了。

拉开CS75 PLUS厚重的车门，扑面而来的豪华气息，差点把葫芦侠给“掀翻”。

首先在日常接触最频繁的门板处，厚实的皮质包裹以及软质搪塑，几乎将整扇门填满，无论是质感还是工艺都足够令人满意。

此外，液晶仪表数据显示清晰，车机反应灵敏使用便捷，旋钮阻尼质感也十分细腻，在触摸虚拟按键的时候，还能得到震动反馈，那手感跟奥迪A7没差多少，真的是全车处处是惊喜，按键质感赛奥迪啊。接下来，系好安全带，挂入D档，这就把它开起来。

细腻的转向手感如丝般丝滑，路感回馈清晰，指向精准而又不贼，回正力度均匀，随速增益合理。虽说调校风格仍旧是明显的家用取向，但是也能感受出它尽可能营造出的那种运动感。配合上舒服到过头的悬架，真的很难让人相信这是一台十多万的家用SUV。

但也正是因为过于舒适，导致CS75 PLUS在经过较大起伏的时候不够干脆果断，对多余的震动抑制也还有提升的空间。不过对于小坑或是减速带的处理过滤还是比较从容的。

除此之外，CS75 PLUS在弯道中的姿态还是要比不少同级别产品更优雅。除了对侧倾的控制十分到位，稳健的回馈也能赋予驾驶者充足的信心，去用更加刁钻的角度大胆去切弯。深厚的底盘功底得到了充分的体现。

但其实在这300多公里的深度体验中，最让葫芦侠记忆深刻的就当属这套动力总成了。彻底颠覆了葫芦侠心中对于1.5T+6AT动力总成的看法，用超乎想象的表现完全征服了葫芦侠。

充足的动力储备覆盖日常使用中的全部场景，无论是在高速还是在城市道路，都表现的如鱼得水。动力输出均匀线性，并没有明显的出力点，驾驶感受更像是在开一台自吸车。当然了，6AT变速箱也十分给力，两者匹配程度高，调校也十分聪明讨喜，不仅升档积极降挡也足够干脆，长时间低速跟车也不会出现明显的闯动。

所以，大可不必担心1.5T版本在性能方面的表现，因为足足够用了，但如果在预算充足的情况下，大可选择2.0T版本，去尽情享受超强推背感和肾上腺素疯狂分泌的激情吧。

在当下这个科技当道的年代，好用且先进的智能配置，也成了众多厂商争相竞争的领域。而长安作为一个有历史底蕴和多年经验积累的企业，必定也会用领先的产品，定义时下潮流走向。

这套与腾讯联手开发的车机系统，在实际的操作体验中也有许多惊喜和亮点，驾驶者可以通过呼叫小安、妲己、李白来唤醒车机助手，每个助手都会用别具特色的语音进行道路路况预报和导航指示，让长途之旅不再无聊。

另外，拥有L2级自动驾驶水平的CS75 PLUS，能完全解放驾驶者的双脚，只需握住方向盘，便可轻松实现跟车以及制动，并且整个介入的过程也十分轻柔礼貌，不会有那种粗鲁莽撞的原始感觉。

在这趟不算太长的旅程中，CS75 PLUS所体现出来的综合实力，还是令葫芦侠对它刮目相看。要做一台好看的车或许很容易，但是要做一台好看又好开的车，可就不那么简单了。

智能、安全、动力全面过剩的属性，是支撑CS75 PLUS从容应对各派对手挑战，依旧岿然不动的绝对实力。更重要的是，亲民的起售价还能缩短它与消费者之间的距离，让跟更多用户都能享受到它所带来的超值体验。好了，溜了，葫芦侠要去问问有没有媒体价了。