20万元级纯电B级车实干派，红旗E-QM5 PLUS不玩花活儿

国内汽车市场“浮夸风”盛行已经不是一天两天的事了，一言不合就50万以内最强、500万以内无敌手，动不动就算力冗余、激光雷达等术语满天飞，但实际上车还是车，并没有长翅膀，不能起飞，增加的不过是售价和维保成本罢了，且这种风气在新能源车市场尤为猖獗。难道消费者想买一辆不玩花活儿，就老老实实把“本分”做好的新能源纯电车就无望了吗？好在还有一汽红旗树立正气。

9月27日，红旗E-QM5 PLUS西区上市发布会在重庆举行，新车指导价20.78万元。此外，官方还为购买红旗E-QM5系列车型的用户带来了两年贷款0利息、5000元置换补贴、电池租赁、融资租赁、终身免费保修、终身免费保养、终身免费救援、终身免费送取、二手车保值兜底回购等用户权益。而更重要的是，红旗E-QM5系列车型在尺寸空间、续航性能、补能方式上均有上佳表现，却不玩花活儿，完全称得上是当今20万元级新能源纯电轿车细分市场中的实干派。

比肩C级车的尺寸空间，A级车的售价

红旗E-QM5系列车型定位是新能源纯电B级轿车，但实际上其5040mm*1910mm*1569mm的车身尺寸，以及2990mm的轴距，已经和奥迪A6L这类C级轿车相当。并且因为红旗E-QM5是一款新能源纯电车型，并不需要像中大型燃油车那样为大排量纵置发动机和四驱传动轴预留出多大的空间，所以乘员舱可以尽可能前移，后排中央地板也接近于纯平，其车内空间和乘坐舒适性表现有多好不难想象。此外，红旗E-QM5系列车型的外观设计前卫时尚，内饰大气典雅，完全符合当前新能源纯电B级轿车用户的审美偏好。

而这么一款尺寸空间比肩C级车的新能源纯电B级轿车，其非营运版车型的定价却仅为12.28-20.78万元，还有如此丰富的用户权益可享，这就十分具有性价比了，毕竟当前市面上在售的新能源纯电A级轿车也普遍要卖到13-18万元甚至更高。所以红旗E-QM5系列车型是C级车的尺寸空间，只卖A级车的售价，起点就比很多车务实。

最长605公里NEDC续航，动力刚刚好

第二点要提出表扬的是，红旗E-QM5系列车型并没有因为高级别、大尺寸和相对较低的售价而“缩水”续航，其中红旗E-QM5换电乐享版和充电乐享版的NEDC续航均为431公里，满足大多数人一周上下班通勤不在话下。而此次新上市的红旗E-QM5 PLUS车型NEDC续航更是可达605公里，妥妥的处于20万元级新能源纯电车型中的第一梯队。另外据官方表示，红旗E-QM5 PLUS在夏季打开空调制冷和冬季开启采暖，其实际续航也能分别达到440公里+和350公里+，实际续航达成率分别达到70%和60%，正常用车不在话下。

至于动力方面，红旗E-QM5换电乐享版的电机功率为100千瓦，而红旗E-QM5充电乐享版和红旗E-QM5 PLUS的电机功率为140千瓦、扭矩320牛米。有一说一，这个参数相比同级车型并不占优。但我想说的是，电动机通电即可最大扭矩输出的特性，决定了搭载140千瓦电机的红旗E-QM5 PLUS和红旗E-QM5充电乐享版动力表现不会比燃油2.0T同级车差。而即便是搭载100千瓦电机的红旗E-QM5换电乐享版，其动力表现也完全能匹敌燃油1.5T同级车，满足大多数人通勤对动力的需求没毛病。所以红旗E-QM5系列车型的动力刚刚好，续航很实在。

补电方式根据需求决定，用车有保障

其实从前面提到的红旗E-QM5车型名称，就能看出该系列车型是有换电和充电两种补电方式车型可选择的，其中红旗E-QM5充电乐享版将电池电量快充到80%的用时是30分钟，红旗E-QM5 PLUS是42分钟，也是当前比较主流的一个表现。而红旗E-QM5换电乐享版则是采用更换电池的方式进行补电，其换电技术由联合国头部换电运营商定制开发，换电过程仅需20秒就能完成，十分快捷，并且不再需要担心电池衰减的问题，车价也相对便宜。

也就是说，消费者完全可以根据自身的用车需求和环境灵活选择适合自己的车型，让使用新能源纯电车型和出行的效率更高。况且品牌方面还为用户提供了电池租赁、融资租赁、终身免费保修、终身免费保养、终身免费救援、终身免费送取、二手车保值兜底回购等丰富的保障服务，可谓真正解决了新能源纯电车用户的用车痛点。

结语：以上我们不难看出，一汽红旗品牌打造红旗E-QM5系列车型，是将重心都放在了如何更好满足用户需求、解决用户用车痛点之上，并且定价和服务都颇为务实。而不是像其他一些品牌车型那样去一味地鼓吹智能、性能，不会通过堆砌“买点”试图卖高价收割“韭菜”，个人认为这无疑是当今国内汽车市场和新能源阵营中的一股清流。特别是新推出的红旗E-QM5 PLUS车型，比肩C级车的尺寸空间、605公里的续航、刚刚好的动力、完善的保障服务，不失为当前20万元级新能源纯电B级轿车中的理性之选。