实拍一汽丰田bZ5，配激光雷达，预售价13-16万元，值得选择吗？

在本届上海车展上，一汽丰田全新纯电SUV——bZ5进行了实车亮相，并开启了同步预售，预售价仅13-16万元，作为一汽丰田在电气化转型过程中的重要车型，bZ5并没有像广汽丰田一样采用了大量中国本土化元素，而是保留了丰田一些原汁原味的设计思路。不过为了快速突破，bZ5在总成层面全部由比亚迪进行打造，接下来我们就来看看这款车型的表现吧。

一汽丰田bZ5搭载了弗迪动力提供的单电机总成，能输出200kW的功率，动力参数虽不激进但足够应对日常使用需求，整车还搭载了比亚迪提供的刀片电池组，有着65.28kWh和73.984kWh两种容量，CLTC工况下对应550km与630km续航里程。整车还配有快充接口，完成30%-80%的电量补充仅需27分钟，能够打消日常用车场景的续航焦虑，在长途出行时只需在服务区等上一杯咖啡的时间便能完成充电。

智能化配置的提升也是bZ5的一大亮点，高配车型搭载了Momenta5.0城区辅助驾驶系统，通过车顶激光雷达与33颗感知硬件构成了全方位的路况感知网络，544TOPS算力的芯片支持也让系统运行保持高效，这套系统涵盖了城市/高速导航辅助、辅助泊车等场景。座舱内则配备了Toyota Space系统，15.6英寸悬浮式中控屏配有手势控制与200+第三方应用，能为用户提供多元化的功能支持。

在外观设计方面，bZ5带有丰田对电动化美学的理解。前脸采用锤头鲨造型设计，车头长度相对较短，前机盖配有贯穿式LED灯带与C字形大灯组合，构建出犀利且前卫的灯效观感，机盖中部也带有纵向的筋线勾勒和下沉式的机盖型面，配上下方熏黑进气口与导流槽的组合，延续运动基因的同时也优化了空气动力学。

bZ5的车侧则保持了相对运动化的设计，溜背式车顶与封闭式轮毂强化轿跑姿态，同时车顶区域与车柱也采用了熏黑处理，让车顶区域拥有了悬浮式的效果。车侧配有隐藏式门把手，同时内凹式的车门加上黑色的裙边组件设计，也让腰身保持紧致。车尾区域则采用了贯穿式灯组，整体造型与车头呼应，车尾底部配有大面积的扩散器设计，上扬化的结构也增加了车尾的立体造型。

而在内饰空间方面，座舱内采用了面积较大的平直中控台布局。15.6英寸窄边框屏幕与小尺寸悬浮式液晶仪表的组合，构成了车内的智能化交互界面，车内依旧保留了物理旋钮换挡机构和部分按键，兼顾科技感的同时也提升了实用主义。车内提供了炽焰红、墨金黑、皎月白等多种配色方案，满足了用户的个性化需求。

作为一款中型SUV，bZ5有着4780*1866*1510mm的车身尺寸和2880mm的轴距，这为后排带来980mm左右的腿部空间，实测180cm的乘客也能获得1拳半左右的膝部距离，装载方面，450L后备箱容积可通过座椅放倒扩展至1350L，四轮四角设计在保证通过性的同时优化了内部空间利用率。车顶的全景天幕采用Low-E镀膜技术，能实现99.98%紫外线隔绝率。而在车身安全方面，e-TNGA平台的高刚性车身结构与五重电池防护系统构筑起系统防护，同时全系标配9安全气囊与Toyota Safety Sense系统，增加了整车的主被动安全表现。

写在最后

综合来看，一汽丰田bZ5精准切中了家庭用户对安全、空间与性价比的核心诉求。相比竞品，其优势在于丰田品牌背书下的品质可靠性，随着智能化配置的升级与实用的空间设计，以及比亚迪在三电系统层面的支持，都让这款车型成为了15万级纯电市场不可忽视的重要选手，不知道你看好这款车型的未来表现吗？