奔驰也开始试水车机弹窗，难道说越智能，越广告？

即便是花了50几万元成为尊贵的奔驰车主之后，依然遭遇了广告刺客，在导航过程中，来一波自家产品的硬广。这不得不让笔者想到了每月十几元的视频会员，为的就是在追剧的时候免广告。

近日，有网友指出，奔驰EQE在导航过程中，也出现了弹窗广告。继大众之后，奔驰也开始试水车机弹窗广告。很多网友表示：品牌附加值如此之高的奔驰，根本没有必要。

确实，奔驰一直是高端豪华的代名词，更何况售价超过50万元的奔驰EQE。但是，不要忘了，在利润面前，所谓的高端豪华也得往后稍一稍。

一直以来，“电动”和“智能”是绑在一起的，这也是电动车对抗燃油车的底牌之一。

诚然，电动汽车的智能化确实领先燃油车。不论是表面上的屏幕增多、加长，还是辅助驾驶级别的提高，电动汽车无愧于“智能”的称号。

电动汽车的优点可以归纳为三点：1、车机交互更为紧密，电气化程度高；2、用车成本低，城市用车很划算；3、智能辅助驾驶是行业趋势，车内娱乐设施丰富。

但缺点也很明显：1、相比同级别的燃油车，售价偏高；2、安全隐患依然存在，动力电池有待于进一步优化；3、电子故障率高，二手残值率不稳定。

说回奔驰EQE，奔驰在燃油车领域，当之无愧的大哥大。但是转战到新能源赛道，奔驰的主角光环似乎没那么闪亮了。奔驰EQE在8月份销量仅有10辆，几乎可以忽略不计。在自主品牌面前，电动智能化的领军人物属于自主品牌。

突然想到一个问题，目前国内的新能源汽车销量，80%以上的销量都是自主品牌贡献的。在拥有如此庞大的用户基数的基础上，为何自主品牌没有弹窗广告，反而是销量寥寥无几的奔驰动起了歪心思呢？

笔者认为，车机系统出现弹窗广告，目的很明显，那就是扩大销量。另外一个不成熟的推论就是，试探消费者的底线，虽然这种行为是不耻的，但是不得不怀疑奔驰要打开这个潘多拉魔盒。

这种创新虽然是不好的，但是给新能源车企提供了一个新思路，很难保证会有更多的新能源车企加入这一行列，从而搅乱行业的健康发展。

所以说，在新能源赛道上，自主品牌掌握了绝对的话语权，外资品牌肯定是眼红的。

当然，我们也真诚地希望，电动智能不是一句空话，做到真正的智能，不要走旁门左道，保持行业的健康发展。

如果，在未来的时间内，电动汽车真的要走上车机系统弹窗广告这条路，那么就真的可悲了。