一款车的销量不怎么的，指定是有原因的。星纪元ET作为一款中大型SUV，底盘略显低趴；取消了悬浮式行李架，美观度和实用性打了一些折扣；仪表盘略显突兀，还有优化空间；移动式中央扶手过于超前，消费者一时半会儿接受不了。
笔者认为，这些只能算是细枝末节，并不是决定其销量的主要原因。因为，星纪元ET的底子是很扎实的，比如全铝底盘、终身质保、8295芯片，以及去年做了一次31.9米高空坠落，电池完好，不冒烟，不起火，车门能够正常打开。
作为一款豪华新能源产品，动力电池安全有保障，隐藏式门把手能够正常打开，已经是不错了。理工男可能不能一次摸准消费者的脉门，但是不代表一直不能摸准消费者的脉门。
经过不断地尝试，2025款星纪元ET增程版在4月19日上市，售价17.28万元起。一个最直观的感受就是，价格有所下降。对于消费者来说，只要价格到位，哪些细枝末节就可以接受。
4月份星纪元ET交付新车1589辆，相比3月份398辆的成绩，增幅巨大。
以售价23.98万的增程 240 Max版为例，可以实现城区辅助驾驶，搭载2颗英伟达Drive Orin-X驾驶芯片，总算力为508TOPS，支持悬架高低调节，前后排座椅支持加热、通风、按摩，以及主驾头枕音响。
另外，电池也升级到了41.16度，纯电续航达到了240km。
作为一款家用大五座SUV来说，星纪元ET的豪华舒适度是及格的。全铝底盘，前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架，驾驶操控是比较稳的。座椅配置也是该有的都有，所以说，整个驾乘体验是极为舒服的。
最后，新能源汽车的电池安全越来越受到重视，碰撞不冒烟不起火，门把手能够正常打开，将会是消费者考虑的优先选项。从电池安全到豪华配置，星纪元ET能给的基本上都给了，而且新款车型在价格方面也做出了让步，将来的市场交付应该会有更大的提升。
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事实证明，仍然有很多中国消费者在亲近它，并通过北京现代，来实现自己有边界的情绪价值和消费自由。
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