李瑞峰直言“北有新长城，南有比亚迪”，哈弗H6新能源直面宋DM-i

在9月28日的哈弗H6新能源线上上市发布会中，给人留下印象深刻其实是这句：

这不禁让人想起金庸小说中“北乔峰、南慕容”的桥段和设定：

言下之意无非就是——新长城正在完成蜕变，新的序章由此开启；曾经的SUV领导者销冠记录的保持着哈弗H6，也正转身成为新能源SUV专家，直面如今的SUV市场的销冠车型比亚迪宋DM-i。新老王者的同台竞技就此开始，而两个品牌的良性竞争也同步展开。

在发布会之后，长城汽车CGO（首席增长官)李瑞峰还在微博发布了四张海报，隔空喊话了蔚小理和比亚迪：“衷心感谢蔚小理，作为尝鲜者，谷里寻蹊，何其有幸，与尔同春！”

长城哈弗为第三代H6 DHT-PHEV准备了三款配置型号，它们的NEDC纯电续航分为55km和110km两档，综合补贴后售价15.98万~17.38万元。这一价位比先前预售阶段降低大约1万元。

为了更持久地抓住用户，长城哈弗提出了用产品“交朋友”的策略，具体到购车优惠上的重点之一是面向老车主的一系列增换购补贴——11月30日之前下订的老车主可以享受价值1万元的置换补贴，增购者享受的补贴则是2000元。

其他对第三代H6 DHT-PHEV有意的买家也没被晾着，这三项终身免费权益的覆盖面更大：

• 基础流量及远程车控服务终身免费；

• 终身免费道路救援（不限次数，但针对车辆质量带来的问题）；

• 首任车主享受三电系统终身免费保修（不能是营运车辆或公户）。

另外，第三代哈弗H6 DHT-PHEV还为110km纯电续航版本的首任非营运车主，提供1年内免费赠送充电桩及基础安装的服务，方便他们的日常充电。

全新哈弗H6 DHT-PHEV是哈弗品牌首个使用新能源logo的车型，其logo的“HAVAL”字形灵感据称来自榫卯结构，但底色选择了新能源特色的蓝色色调。为了凸显“新能源”这一身份标签，它还提供专属的青矾绿涂装，车尾也有专门的DHT、PHEV蓝色标识指明身份。

在空间表现上，全新哈弗H6 DHT-PHEV的外廓尺寸为4683×1886×1730mm，轴距2738mm，后备厢提供560~1485L的容积空间，这些数字和2022款H6 1.5T DHT基本一致。

关于哈弗H6 DHT-PHEV，硬件部分最有必要先谈的当然是其动力系统：凭借1.5T四缸混动专用发动机+柠檬混动两档变速箱的组合，新车可以给出240kW系统综合最大功率和530N·m的峰值扭矩输出；与此同时，柠檬混动特有的双电机混联拓扑结构还允许车辆在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种模式中智能切换，既能将发动机本身维持于高能效区间内，又能兼顾动力性的表现，实现“快、顺、静、省”的要求。

电池安全几乎是所有带有“新能源”标签车型都会敏感的课题，这一点H6新能源也不例外。新车采用“护芯甲”动力电池，其超高强度钢制箱体外壳拥有30mm的隔热间距，电池内部也填充有大量隔热材料，这些都提高了电池本身在高温环境下的可靠性；同时，将电芯置于最中心的设计也能更好地抵御外部冲击和水的侵袭。

根据此前中汽研的电池安全挑战，“护芯甲”动力电池从容应对了超越国标要求的挤压、火烧和浸水测试，安全性能值得信赖。

考虑到可能的用车场景，哈弗H6 DHT-PHEV提供有标准、经济、运动、雪地四种驾驶模式，它们的关注点主要在精确控制车轮牵引力上——换句话说，也许它们和“硬派”还有一段距离，但实用性已经很有保证了。

另一个具有不小实用性的功能是V2L对外放电能力，哈弗H6 DHT-PHEV的这项功能支持最大3.3kW的外放，带动家用洗车机、电磁炉、电烤箱之类的设备绰绰有余，无论应急还是野营都可以作为一个可靠的后备能源。

最后，关于智能化配置，哈弗H6 DHT-PHEV拥有全球化长城柠檬平台赋能，支持整车FOTA远程升级。在车机交互上，12.3吋液晶悬浮中控屏、10.25吋液晶仪表屏配合可选装的9吋HUD抬头显示，可以实现一机三屏信息互动；此外，新车还装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，其高算力可支持实现L2级智能辅助驾驶功能。