人生第一步，星驰前往！

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对于年轻人有关汽车的所有第一次，五菱似乎都可以给你承包了。成熟稳定的产品工艺，以及贴近年轻用户需求定位的产品，从五菱的产品序列，我们就能感受到，人民需要什么，五菱就造什么的SLOGEN。

当前，随着用车个性化时代不断发展，人们对于用车的需求也不仅仅只是满足于代步了。他们需要一台充满激情，并且能够表达自我个性的产品。对此，五菱给的答案是——星驰，年轻人的第一台运动SUV。

撩动Z世代

对于年轻人的运动SUV来说，颜值设计这肯定重要，运动的质感范儿，必须要撩动年轻用户才行。而作为五菱银标首款年轻座驾，五菱星驰依旧采用官方称为全球银标“翼动美学”设计语言，其实我们对“翼动美学”设计语言已经很熟悉了，早之前在星辰上就有搭载。

但这套家族式设计语言，在星驰上边却有着鲜明而个性的元素所在。前脸部分配备“飞翼式”前进气格栅造型，整体采用黑化处理，但又有象征着飞翼标签的银翅，作为点缀，整个格栅还与前大灯组融合。此外其进气格栅右侧还带有“S”标识来凸显特别之处，搭配格栅下方的三段式进气口设计，视觉效果更加运动。

车身侧面可见其采用时下流行的悬浮式车顶设计，搭配大尺寸的五辐式轮圈以及红色的制动卡钳，运动范儿立马就来了。车辆尾部，后包围配备了尾部扩散器装饰以及双边共两出的椭圆形排气，更彰显出运动特质。同时，尾灯是两条直线，展现出新车的横向视觉宽度。

细节映衬质感

外观颜值上的炫酷，足够撩动年轻用户的胃口。而内饰这是我们每天都得面对的场景，星驰在各个细节方面，可以看出花了不少心思。

五菱星驰内饰整体以黑色为主色调并带有黄绿色进行细节点缀，同时还采用大量软质材质包覆，搭配镀铬装饰和钢琴烤漆面板来提升内饰质感。为了强化运动氛围，新车配备了全新样式的三幅式多功能方向盘。

而且在科技配置方面，提供了全电子显示仪表与10.25英寸悬浮中控屏幕，并提供无钥匙进入、一键启动等配置，整体的内饰设计看上去非常的简洁大气。

值得注意的是，星驰将搭载LingOS灵犀系统，车机智能体验上有着进一步升级。具体来看，五菱星驰LingOS灵犀系统的全球首个3D实时渲染车载助手——小五小菱的专属IP形象，我们在星辰上就有体验过了，其逆天的连续对话，让人印象深刻。

此外，用户还可进行“声音复刻”获取专属音色；进入系统还可一键开启情景模式实现模块联动服务，尽享路况播报、附近搜索等智慧出行；同时，系统还打造了组队出行、车友广场、无缝导航、路书定制为核心的社交生态。

值得注意的是，尽管星驰只是一台轴距2550mm，车长4365mm的小型SUV，但车内空间并不小。前排一体式运动座椅给你带来很好的包裹性，而后排拥有座椅靠背角度可调功能，并且这个角度还高达39度。这就是五菱，能够在极限的物理空间内，给你带来最优质的体验。

驾控玩得起

作为运动SUV，动力当然是最为关键。新车采用代号为LAR的1.5L发动机和代号为LJO的1.5T发动机。其中1.5升自然吸气发动机最大功率为73千瓦；1.5T涡轮增压发动机最大功率为108千瓦。

传动方面，与前者相匹配的是手动变速箱和CVT变速箱；与后者相匹配的是CVT变速箱。我们这次试驾的1.5T车型，其匹配的CVT变速箱在平顺性方面不必多说，也是这个级别车型相对稳妥的选择。

挂入S档，油门反应变得积极起来，而且动力输出非常线性，加上优秀的底盘调校，开起来还有一些运动车型的高级质感。

另外，对于运动车型来说，在噪声与发动机的声浪的中间找到平衡尤其重要。在猛然加速的那一瞬间，我们需要的是优质的发动机声浪，而不是惹人烦躁的噪声。

而经过一天的试驾，就不难发现五菱星驰在NVH方面下了不少功夫。它整车运用了38处声学包裹，覆盖车身各个区域，包括在前围、地板、轮罩等都有吸声+隔声的多层覆盖；同时，整车的地毯与前围进行了优化设计，采用EVA隔声材料，有效降低了路噪与发动机噪声。

其实对于造车而言，堆料、堆配置造豪车，只要预算够，在成熟的供应链环境下这并不难，毕竟需要炫酷的配置，都能找到成熟的供应链。但如果说先限定一个极具性价比的价格区间，然后需要满配的配置，炫酷的外观，以及稳定有劲的动力，这就极其考验车企的研发以及供应链管理能力。

可能对于大多数成熟车企来说，造一台星驰这样的产品并不难。但如果是要给到用户5.68万的起售价，可能也就只有五菱这样的品牌才能HOLD住。

而这恰恰是五菱汽车的优势所在，凭借着几十年的造车经验，五菱能够很好平衡预算和产品之间的关系，它总是能找到一个最为经济而且合理的价格预算，给到用户最好的体验。