9月极氪001再创月交付量新高，累计交付量突破4.5万台

跨入10月，又迎来了各家车企陆续放榜的常规操作。1日，极氪汽车官方公布了ZEEKR 001的9月交付成绩。单月交付8276台，环比增长15.5%，连续三个月刷新单月交付新高。2022年三季度累计交付20464台，环比增长90%，目前累计交付量突破4.5万台。

或许你对这样一串数字并不敏感，甚至有些人觉得是一份再稀疏无常的成绩单。诚然，对于传统车企而言，四位数的销量有啥可吹的？但了解过下面这些“关键词”后，极氪 —— 这股“造车新势力”，崛起速度之快令人惊叹！

33.6万

公开数据显示，极氪001摘得8月中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军，平均大定订单金额超过33.6万元。

这个数据即便放在豪华车市场，也绝对称得上优秀，超过传统BBA三强中的奥迪（均价31万元）。

近几年国内新能源汽车热度持续高涨，大批先行者想方设法从这条挤破头的赛道里跑出来。作为后来者的极氪，依托着“深厚的造车底蕴+可持续迭代的智能进化”的核心优势，开辟智能电动车领域的“第三赛道”， 采用全新的团队架构，对产业资源进行全新的布局——比传统车企运转更灵活，又比造车新势力有着更加成熟、全面的造车资源。

最直接的体现就是711极氪进化日上，免费更换8155芯片，免费送蓝牙智能钥匙，给新老用户服了一颗大大的定心丸，放心买我们家的001就是！8月份更是斩获了两项吉尼斯世界纪录 —— “电动汽车漂移速度最快 207.996km/h”、“电动汽车绕桩最快 49.05s”。这还是键盘侠口中“只会傻快、蹦直线“的电动车吗！？极氪智能科技CEO安聪慧也底气十足在企业内部信中知乎：“极氪001已经成为一款没有短板，且拥有绝对长板的产品。”

补差额

极氪001的热销也带来了幸福的烦恼，新能源汽车购置补贴政策将会在今年年内正式终止，2022年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。不过，为了帮用户“薅到羊毛“，官方针对未来一段时间内下定且因极氪的原因导致无法在2022年完成交付的WE版86kWh订单，交付时仍可享受2022年国家补贴，由极氪自掏腰包补差额。

极氪001从开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，用时107天；到交付再次突破3万台，仅用时64天；再到交付突破4万台，用时仅仅 45 天。爆单的背后可见极氪001足够强大的产品力支撑，而官方补贴政策也体现了对“用户型企业”的品牌初衷的坚守，不出意外今年全年交付7万辆的目标志在必得。

200家

9月30日，福建首家极氪中心——厦门海上世界店正式开业，与此同时也宣告着极氪第200家终端门店的正式落成，与第100家门店开业时间仅仅相隔了135天，相当于平均两天不到便有一家新门店开业，再一次展示出“极氪”速度。

据了解，极氪打造了3种不同模式的实体门店，而极氪中心只是在极氪用户服务体系中的一部分，它主要担负着构建品牌形象等任务，是让极氪用户了解极氪品牌理念和深度体验产品，更可把这里当成都市会客厅和城市驿站。另外两个为极氪空间以及极氪交付中心。其中，极氪交付中心顾名思义，主要承担新车交付业务；而极氪空间是体验极氪产品及科技的空间与触点，是开展用户社群活动的空间，可以看出，极氪一直在不断打造丰富用户服务体系，始终将用户放在首位。极氪通过持续完善用户触点，探索服务创新模式，为用户提供超越预期的极致服务，一起探索更多关于潮流生活的想象。

未来更加可期

极氪001的成功并非偶然、产品、营销、服务环环相扣缺一不可。强大的产品力赢得了市场的高度认可，猎装轿跑造型打破轿车与SUV的传统思维，纯粹、乐趣、性能标签板上钉钉，在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化。8月宁德时代确认极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪009为麒麟电池的全球量产首发车型。而极氪001是全球首款搭载麒麟电池续航超1000公里的量产车型，预计2023年第二季度上市。

在营销、服务体系的打造上，极氪始终坚持与用户共创，把满足用户需求放在首位的“用户型企业”思维。虽说作为一个年轻品牌，无论是产品交付、品牌打造、渠道布局、用户运营、服务拓展，极氪在方方面面都展现出足够成熟的态度，“极氪速度”的背后离不开强大体系化能力。第四季度，极氪001又能给出什么样的惊喜呢？在新能源扯新赛道的争夺中，极氪又如何抢占先机呢？未来可期。