哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV里面很有话题的一款车，历经11年时间，推出了三代车型，累计销量达到380万辆，悠久的历史以及庞大的体量都说明这款车在SUV细分市场内的统治力。不过随着混合动力车型数量多了起来，再加上大背景推行新能源，哈弗H6的统治地位有所放缓。
哈弗品牌作为一家成熟的车企，自然也不会坐以待毙，既然消费者喜欢混动，那给你就好了。不久前，哈弗H6 DHT-PHEV就正式上市，售价区间为15.98-17.38万元。接下来就来看看这款新车有着哪些改变。
外观设计方面，由于只是新增车型，所以车身轮廓基本与燃油版车型没有多大区别。不过为了可以让消费者可以更好的区分，还是在细节上进行修改。进气格栅面积变得更大，同时向两侧延伸开来，感觉是借鉴了神兽上面的设计，视觉观感更加时尚和动感。
车身侧面依旧是稳重成熟的造型，同时充电口被安排在后翼子板上，相较于安装在前翼子板以及车头的充电口，后翼子板用起来会更加方便快捷。尺寸方面，新车的长宽高为4683*1886*1730mm，轴距2738mm。车尾采用贯穿式尾灯，层次感较为丰富，并且右下方还有蓝色“PHEV”标识。虽然外形可能没有太多新鲜感，但维持燃油版类似的造型可以有效压低成本，降低购买门槛。
内饰部分还是熟悉的样子，整体以横向对称布局为主，中间配备了贯穿式空调出风口增加更多层次感。配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，科技感得到保障。液晶仪表显示界面有所修改，增加了用电量、纯电续航等内容。
动力系统方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载了柠檬混动专用的1.5T发动机，最大功率113KW，最大扭矩233Nm，再配合上电机，系统综合可以输出240kW最大功率以及530Nm的峰值扭矩，数据相当亮眼。纯电续航分别是55公里和110公里，对应不同类型的买家。考虑到入门版价格和顶配版相差并不大，而且顶配还有快充，所以我更推荐顶配。此外，新车还配备了V2L外放电功能，最高功率可达3.3千瓦，这就意味着在户外露营时也无需带瓦斯炉，使用外放电就能用电磁炉进行一系列的烹饪，既环保也安全。
同时这套混合动力系统多加入了两挡DHT变速器，目的就是可以扩大发动机高效运转区间以及增加后段性能储备。提供4种驾驶模式选择，兼容11种不同驾驶工况，使得发动机和电动机可以更好的进行结合，带来出色的驾驶性能以及燃油经济性。
总结
哈弗DHT-PHEV的出现，很好的填补了H6车系不能上绿牌的尴尬情况。要知道，今年比亚迪宋PLUS DM-i系列已经在销量上对哈弗H6进行了反超，而且两车之间的差距还不小。这次新车的加入，除了补全车系之外，新车强悍的综合实力也是一大亮点，纯电行驶可以有效提升用车经济性，高速巡航也能够保证燃油可以在最佳的区间进行消耗。
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