在中国市场口碑最好，用户群体最大的高端越野车，除了兰德酷路泽几乎无人匹敌。确实当年它来的早，也有实力，早早就成为了这个领域的天花板，在中国市场更是无敌的存在。然而就是这有一个自甘寂寞的车型却因为排放问题被迫停产，成为了越野车迷心中的遗憾。
从陆巡到兰德酷路泽它经历了数代更迭，但是在国内仅仅存在LC100和LC200两代版本，却在当年因为排放问题停产。后来虽然有平行进口版本，但是因为国六的实施，国内再无兰德酷路泽。不过去年兰德酷路泽终于发布了全新的LC300车型，但也因为排放问题迟迟无法进入国内市场。如今兰德酷路泽虽然通过了国六排放测试，但是价格昂贵而且一车难求，因为部分兰德酷路泽因排放申请问题无奈退港。
而在海外这个问题同样严重，因为兰德酷路泽全球需求量太大，各国订单积压太多，丰田产能无法跟上，导致车源紧张。目前海外市场，尤其是日本和北美市场，兰德酷路泽已经宣布停止接受订单，因为产能有限要先保障订单交付，导致二手车价格飞涨，且新车提车需要加价。
但是对于国内消费者来说可能又会迎来大反转，因为国产的兰德酷路泽目前已经在四川下线，众所周知四川的一汽丰田工厂一直在生产普拉多等车型，虽然已经停产多年但是生产线依然保留，经过技术升级，目前四川工厂已经具备了生产全新兰德酷路泽的条件，目前国产第一批车型已经下线正在测试，不久的将来就会迎来试装版本，届时国内的媒体将会进行媒体试驾。
据悉国产版的兰德酷路泽车型基本上和日版一致，配置更加接近，与目前在售的平行进口版本相比配置会更高一些，与之前的中规版本兰德酷路泽一致，此外国产版本还将对海外出口，缓解日本工厂产能压力。
国产版本目前将发布三款车型，一款为海外的低配版本，一款则是海外的高配版本，至于GR版本国内大概率不会生产，不过国内还将发布一款先行版车型，可能是70周年纪念版，毕竟之前一汽丰田就生产过60周年纪念版车型。
国内版本的兰德酷路泽或进行本土化升级，比如在备胎的外挂方式上或增加小书包版本，此外经典的拉花也可能出现在国产版的选装件上。另外针对内饰部分，或许采用国产版的车机系统与目前的合资丰田系统一致，增加了大量的本土化内容，更适应中国市场。
至于国内的动力系统以及底盘系统和海外版一致，动力部分依然是3.5T双涡轮增压V6发动机，海外版的4.0L自吸+6AT的低配车型不会引进国内生产。3.5T车型最大功率为305kW，峰值扭矩为650N·m，传动部分匹配10AT变速箱。
总结：时隔多年兰德酷路泽终于重回中国市场并且进行本土化的生产与销售，目前从相关渠道消息传出，首发版车型售价或高于80万元，这个价格与平行进口版本相比虽然便宜，但是优势不大。
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