谁才是家用车无冕之王？丰田卡罗拉VS全新大众宝来

A级家轿市场，凭借着与家用消费者的密切联系，自古便被认为是兵家必争之地，也是“走量产品”的扎根区域。为此，不管是自主品牌，还是合资品牌，都在该区域屯有重兵把守，家家都有爆款产品。这其中，丰田卡罗拉和大众宝来，便是经典代表之作，在市场中热度很高，也是不少车友深感为难的两款车型。

9月14日，大众宝来新增了两款1.2T车型，售价区间分别为12.79万元和13.29万元。两款车型主要是通过降低辅助安全配置，例如ACC 3.0高级自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统等，来提升定价上的优势。那么，全新大众宝来的产品实力如何呢？为此，车叔找来了其多年的老对手——丰田卡罗拉，售价区间为10.98-15.98万。通过对两款车型对比，我们将知道谁才是家用市场的无冕之王。

外观：造型皆偏向传统设计

大众宝来舒适性更为突出

先说大众宝来，其外观造型相对保守，两翼矩阵灯组与镀铬横幅格栅呈一体化设计，有效拉伸出前脸的横向视觉观感。此外，前包围也做了开放式造型，并在其中加入了镀铬装饰条，让前脸层次效果更为饱满。

侧身方面，大众宝来同样比较传统，采用的是硬朗双腰线+溜背式车顶设计，辅以小巧精致的镀铬轮圈，整体造型并不会有老气感。

空间方面，大众宝来的长宽高分别为4672/1815/1478 毫米，轴距为2688毫米，属于标准的A级轿车身材，前后排空间相对宽裕，座椅和靠背的支撑力表现也很棒，整体来说还是很适合家用环境的。
硬件配置方面，大众宝来比较常规，能够提供主驾驶电动调节、手动空调、后座出风口、单色氛围灯、电动天窗，实用性颇高，但科技表现并不亮眼。同时，座椅加热需要额外选配。

尾部方面，大众宝来采用相对传统的矩阵大灯，并加入与前脸呼应的贯穿式镀铬包围。

再说丰田卡罗拉，其外观造型还是很有辨识度的。大尺寸熏黑梯形格栅，内置横幅式中网，带有很强的运动质感。前灯组则是车叔比较喜爱的设计，灵动的外观造型利用镀铬饰条相连接，形成跃跃欲试的观感。

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侧身方面，丰田卡罗拉多采用平直腰线，溜背式车顶也在顶部加入了平直线条，看上去会更显干脆简约。

空间方面，丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455 毫米，轴距为2700毫米，定位同为A级轿车。在实际体验中，两款车型的内部空间大差不差，都能很好的适应城市通勤与家用生活场景。
硬件配置方面，我们找到了与新款大众宝来定价相同的版本，发现丰田卡罗拉的配置会比大众宝来更低一些。不能提供主驾驶电动调节，前排座椅加热直接取消。但其能提供自动空调、后座出风口、皮质座椅包裹、车内化妆镜，实用性也算OK。

尾部方面，丰田卡罗拉提供家族经典的拼色尾灯造型，并尽量简化了尾部的线条质感，令整体审美更为干净。

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动力：丰田卡罗拉性能

与燃油经济优势更高

先说新款大众宝来，其搭载的是1.2T发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.78L/100公里，最高车速为200公里/小时。

再说丰田卡罗拉，其将提供三种动力搭配。其中，1.5L发动机的最大功率为89千瓦，最大扭矩为148牛·米，匹配的是6挡手动变速箱或可模拟10挡的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100公里，最高车速均为180公里/小时。1.2T发动机的最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛·米，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.5L/100公里。再说油电混动版本，其由一台1.8L自然吸气发动机+永磁同步电机组成，系统综合功率为90千瓦，匹配的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为4L/100公里。

车叔总结

整体来看，两款车型都很懂国内消费者的审美。既能拿捏大空间的舒适感，也能在燃油经济性上下功夫，打造高性价比出行模式。但单从上述对比来看，车叔还是更认同丰田卡罗拉，其虽在舒适性上会略输半筹，但超水平发挥的燃油经济性，却能在很大程度上拉开与大众宝来的差距，性价比更为亮眼。