据中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是历史上首次超过30万辆。其中，新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成，贡献了重要增量。
从今年前八个月整体情况来看，我国汽车出口量已经超越德国，仅次于日本汽车出口量，跃居全球第二，而且发达国家正成为我国汽车出口的主要市场。
据国际机动车制造商协会（OICA）数据，2002年世界汽车出口量为2210万辆，而根据中汽协数据，2002年我国汽车整车出口量仅4.31万辆。但在接下来的二十年时间里，我国汽车出口产业实现了“弯道超车”。
据英国权威媒体Just-Auto数据，2021年中国汽车出口数量首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，同比增长101.1%。仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已经成为全球第三大汽车出口国。而且，2021年中国的新能源汽车出口占全球的1/3，是全球第一大新能源汽车出口国。
2022年，我国汽车出口产业继续保持高速增长态势。据海关总署数据，今年1-8月我国汽车出口量191万辆，同比增长47.5%，这一数字已经接近去年全年的出口量。其中，新能源汽车成为了当之无愧的增长引擎。据中汽协数据，2022年1-8月我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%。
专业人士指出，国内汽车产业链条相对完备，具备差异化竞争优势。在芯片供应短缺导致全球车企承压的背景下，中国汽车出口的优异表现彰显了国内完备的产业链优势。随着国产品牌在新能源、智能化领域的进阶，产品力和品牌形象的进一步巩固将有利于中国制造的汽车销往更多国家和地区。
同时，政策也为汽车出口提供了有力支持。近期，商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。
而且，良好的汽车出口情况也离不开车企努力。比亚迪高层表示，截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。据了解，2022年9月比亚迪乘用车出口量为7736辆，环比增长超50%。
不仅如此，长安汽车今年也迎来了出口大增。今年1-9月，长安汽车自主品牌海外销量近14万辆，同比增加48.06%，已进入超70个国家和地区。
随着国产车在国内市场的市占率不断攀升，自主品牌相继布局海外市场，叠加海外受到疫情冲击导致供给不足，将为中国汽车带来巨大的出口上升空间。
（转自证券时报）
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