新生代选手PK，长安锐程PLUS对决东风奕炫MAX

当下SUV领域的热度依旧居高不下，不过也有很多消费者更加青睐于家用轿车。在10~15万元售价区间中，有很多品质出众的国产轿车可供选择，今天车叔便为大家带来了两款有着年轻化和高性价比标签的家用轿车，它们分别是长安锐程PLUS和东风奕炫MAX。

2023款长安锐程PLUS于今年9月份上市，该车共推出4款配置，售价区间9.99~12.29万元。2023款东风奕炫MAX同样于今年9月份上市，该车共推出6款燃油版车型，售价区间9.39~12.59万元。

可以看出两车在售价方面高度重合，之间存在着最为直接的竞争关系，接下来车叔将挑选两车的顶配版本进行详细分析，来看看哪个才是你的菜吧。

外观设计

锐程PLUS是锐程CC的换代产品，整车采用了与UNI系列相同的设计风格，其中该车前脸部分配备大尺寸无边界式进气格栅，内部以菱形饰板作为填充，视觉效果十分抢眼。前大灯与中网衔接，配合上雾灯区域的尖锐造型，整体呈现出十分运动化的视觉效果，同时该车配备贯穿式灯带，非常符合当下的主流趋势。

新款东风奕炫MAX在设计层面的变动不大，该车并不是奕炫的升级版本，而是基于DSMA架构所打造的全新车型，该车前脸部分采用了完全不同的设计语言，很有时尚气息。其中该车的格栅设计非常亮眼，尺寸面积可观，内部结构采用列阵式的亮黑和镀铬撞色饰板搭配，看起来很有进攻性。高配版本车型采用带透镜的三目式头灯组，光源自然为全LED，视觉效果以及实用性都比较不错。

锐程PLUS的具体长宽高分别为4800×1825×1480 mm，轴距为2770mm。该款车型车身侧面匹配多道弧状腰线，营造出不错的运动氛围，同时底部配备双色多辐式轮圈，造型富有层次感，是当下年轻人比较喜爱的样式。

奕炫MAX的具体长宽高为4797×1870×1475 mm，轴距为2770mm，两车的车身数据相差不大。该车的整体轮廓比例较为协调，后半部位小溜背的造型为整个车身增色不少，同时该车标配17英寸多辐条轮圈，尺寸以及样式比较常规，没有太惊艳的感觉。

锐程PLUS在后备厢盖末端配备明显上翘的小鸭尾，提升了尾部设计的立体感。中间部位配备贯穿式尾灯组，一定程度上增加了车尾的视觉宽度，同时主灯组内部灯带呈点阵式排布，再加上底部的双边共双出排气装饰，精致感确实不错。

奕炫MAX车尾采用很多见棱见角的线条勾勒，营造出不错的运动感，尾部未能免俗地采用了贯穿式LED尾灯，灯组宽度达到1.3米，后包围处还配备贯穿饰条装饰，提升了车尾的层次感。不过排气装饰较为扁平，看上去并不美观，远不如真实的排气更能吸引人。

内饰设计

锐程PLUS的内饰设计较为简洁，风格类似于新能源车型。其中该车中控台上配备双联屏，并且提供抬头数字显示器，主驾驶正前方匹配全新样式的三幅式多功能方向盘，外圈采用皮革面料包裹，盘身粗细程度适中，两侧功能按键紧实，握感十分舒适。门板内侧等经常触碰到的区域都采用软性皮质面料包裹，触感以及观感都很有档次。车内中控显示屏幕尺寸为12.3英寸，功能配置十分全面，支持4G网络，车联网，面部识别，OTA升级，WiFi热点等，符合当下主流趋势。

奕炫MAX在内饰设计方面紧跟时代潮流，整个中控操作区域向驾驶员一侧倾斜了9.8度，形成不对称式设计。中间部位的中控显示屏幕有点3D曲面效果，内部搭载Windlink 5.0系统，支持语音识别以及各种在线功能，实用性不错，不过系统的响应流畅度欠佳。比较有意思的是，该车将扁平的空调控制区域设计在中控屏幕上方，面板采用触控式操作，需要一定的时间适应，此外这样的设计布局也让中控屏幕的位置降低，操作时需要更多的视线下移，提升了行车时的危险性。

锐程PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅采用一体式设计，进一步增强了设计上的运动感，椅面颇为宽大，内部填充物柔软厚实，乘坐感受舒适。

奕炫MAX车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面缺少前排座椅通风，但多出驾驶位座椅按摩。该车前排座椅造型常规，靠背对于乘客的腰部承托十分到位，不过包裹性一般。

锐程PLUS车内后排座椅的填充物偏软，包裹性一般，中间位置带有头枕，增强了后排中间乘客的乘坐安全性。同时正常情况下，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指，对于一台紧凑型车来说这样的表现确实合格。

奕炫MAX车内后排座椅靠背和座垫的软硬度不错，满足日常使用需求不成问题。不过坐垫长度偏短，对于腿部的支撑比较有限，此外中央地台有着一定程度隆起，好在纵向空间还算宽裕，对于中间乘客没有太大影响。

动力系统

锐程PLUS动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，配备7速湿式双离合变速箱。

奕炫MAX动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩300牛米，性能方面稍有领先。传动系统方面，同样匹配7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

总的来说，长安锐程PLUS和东风奕炫MAX作为国产家用轿车领域的新生代选手，在整车实力方面都有着不错的发挥。通过以上的多方面对比我们可以看出两车的差距并不明显，相比较而言锐程PLUS在设计细节，功能配置水平和乘坐空间等方面稍有领先，受推荐的优先级略高于奕炫MAX。锐程PLUS是锐程CC的换代产品，该车具有不错的综合实力，车叔十分期待该车在未来的市场表现，喜欢它的朋友也可以多关注一下。