最近,极氪发起了#万人众测 没你不行#的活动,在各大社交平台发布,一时间成文了热门话题。而这一活动,则是邀请极氪001车主通过21天的能耗打卡,来说说自己的真实续航和能耗情况。不难看出极氪001通过用户自测的方式来考验自身真实能耗情况的做法,是业界少有的,足以看出极氪对于自家产品有着足够的信心。但是真实数据到底如何呢?是真香现场还是翻车现场。
借着这次活动我也先自报一下我的极氪001能耗,我是WE超长续航车型,CLTC工况续航732km,平时上下班单程大概17公里左右(上海大场-虹桥商务区),全程城市环线加少量地面道路,全程空调22度自动空调,早高峰一路走走停停,能耗在18-19左右,丝毫没有里程焦虑。
而懂车帝上也有对于极氪001的实际续航里程测试,极氪001在高速续航测试中,一共跑了571.8km,续航达成率达到了78.1,百公里能耗17.5kWh,而这份测试榜单中还不乏特斯拉Model 3,蔚来ET5,比亚迪汉EV这些实力车型,但最终成绩都不及极氪001来的优秀。所以说,极氪敢让车主们打卡真实能耗成绩,是底气十足,不带“虚”的。
不仅如此,极氪001还为WE版/ME版车主推出了五种畅充卡,包括200度/300度/500度三档套餐,价格从209元起,每度电低至0.96元-1.13元不等,甚至已经远低于我坐地铁通勤的交通成本。相比于特斯拉超充动不动2块多的电价,这价格可以说是绝对良心,而且还支持30多家第三方品牌充电站,这个“羊毛”作为极氪车主来说一定要知道!对于没有家充的小伙伴来说这个价格实在是太实惠了,而对于有自驾需求的朋友来说也是一个不错的选择,现在高速服务区基本都有第三方服务充电站。毕竟极氪的充电站已经扩张到一百多座城市五百多座充电站,加上极氪app上还有30多家第三方品牌充电站,在补能的便捷、高效上更不不是问题。
同时,极氪汽车还与宁德时代联手,极氪001将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型,并在明年二季度推出。那时候1000km+续航的极氪001将压垮燃油车最后的“救命稻草”,在如此强大产品力的极氪001面前,油车最后的优势也荡然无存。
#万人众测 没你不行#极氪001 21天能耗打卡你参加了吗,现在还挺期待最终的众测答卷!
具体来看,在刚刚过去的二季度,特斯拉总营收224.96亿美元,同比下滑12%,低于市场预期的226.4亿美元。这一下降幅度创造了特斯拉2012年以来的最大单季跌幅。
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